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螺紋擠壓成形可優(yōu)先采用微量潤滑，這樣可以大大減少冷卻液的消耗量。在10多年前，薩爾茨吉特廠就已經(jīng)開始對當時（至少在大批量生產(chǎn)條件下）還是較少研究的加工工藝進行首次測試。
螺紋孔加工是首次應用這種微量潤滑技術(shù)的工藝。因為，EA-211系列缸蓋、曲軸箱和如像以前發(fā)動機EA-111系列的多數(shù)附件，都采用了鋁合金材料。在這里，不是采用切削方式來加工螺孔，而是采用了擠壓成形的工藝。
“在螺孔擠壓成形時，不會產(chǎn)生切屑，就不會在刀具切削刃和內(nèi)螺紋之間發(fā)生切屑卡住的現(xiàn)象。對微量潤滑應用來說，這很重要。此外，夾持的刀具比較長，螺紋的質(zhì)量也比較高，加工時不切斷螺紋的金屬組織纖維?！?在薩爾茨吉特的大眾汽車廠負責微量潤滑的專家解釋道。較好的前提條件是通過氣霧劑來替代冷卻潤滑液，即使所排出的變形熱比攻絲（切削）時的要高。多普賽微量潤滑專家期待與您的合作！
