隨著
油霧潤滑在高速電主軸的普遍使用，因此我們要考慮高速電主軸使用
油霧潤滑時，出現(xiàn)斷油情況下，會是什么樣的工作狀態(tài)。
因為在實際工作中，經(jīng)常會因為各種原因而導致高速電主軸出現(xiàn)斷油情況。在斷油情況下，電主軸的振動性能、主軸軸承內部的潤滑狀態(tài)以及電主軸的熱狀態(tài)等基本性能表現(xiàn)，直接關系到電主軸的正常使用和壽命，因此有必要針對
油霧潤滑電主軸系統(tǒng)進行斷油狀態(tài)下的情況進行試驗對比。
在此我們主要分析一下高速電主軸表面溫度分布及熱狀態(tài)。
高速電主軸的熱源主要有內裝電機發(fā)熱和主軸軸承內部發(fā)熱兩部分組成，所產(chǎn)生的熱量大部分通過冷卻水和壓縮空氣帶走，其他部分通過電主軸的表面熱傳導、熱對流等散發(fā)，最終達到熱平衡。因此我們可以以電主軸表面的溫度場分度代表電主軸的熱狀態(tài)，而以轉軸前段接桿接口內部的溫度間接的反映前端軸承的溫度變化。
圖10是斷油性能試驗中轉軸前端接桿接口內部的溫度隨運行時間變化的曲線圖，有圖可知，整個試驗過程中其溫度基本穩(wěn)定，因此可以判定主軸軸承內部未發(fā)生嚴重的干摩擦現(xiàn)象。圖11為在其他環(huán)境相同時，在斷油狀態(tài)下60min后的電主軸表面的溫度場分布圖，與正常潤滑狀態(tài)下的電主軸表面的溫度分布圖（見圖4）進行比較，可以看出兩者基本相同，斷油狀態(tài)下后軸承區(qū)域的溫度略高于正常油霧潤滑條件下的溫度，但個區(qū)域溫度十分相近，即在斷油狀態(tài)下，高速電主軸的溫度場分布與正常
油霧潤滑情況下基本相同，供油管路和軸承內部的殘存潤滑油維持著主軸軸承內部潤滑的需要，未形成異常的干摩擦現(xiàn)象，因此電主軸的熱狀態(tài)也未發(fā)生異常變化。
因此我們可以得出：
1、高速電主軸在
油霧潤滑正常工作時維持主軸軸承內部流動動力潤滑所需要的潤滑油量很少。
2、短時間的斷油對主軸軸承內部的流體動力潤滑影響不大，殘存的微量潤滑油能夠維持主軸軸承的基本潤滑需求。
3、在
油霧潤滑條件下，短時間的斷油對高速電主軸的正常運行影響不大，電主軸的熱性能基本處于穩(wěn)定狀態(tài)。
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