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在對內(nèi)地的一些物業(yè)進(jìn)行變現(xiàn)后，“超人”李嘉誠開始加碼航運(yùn)物流業(yè)。
交通部副部長何建中剛在國新辦發(fā)布會上表示，要加快國際航運(yùn)中心建設(shè)，包括上海、天津?yàn)I海新區(qū)、大連、武漢和重慶。李嘉誠旗下和記港口集團(tuán)就悄然成為了外高橋一碼頭的{dy}大股東，并有望成為控股方。
這一碼頭為外高橋內(nèi)的明東碼頭，成立于2005年，注冊資本為40億元。股東為上港集團(tuán)與和記港口外高橋（香港）有限公司，雙方各占50%股比。上港集團(tuán)在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌轉(zhuǎn)讓上海明東集裝箱碼頭有限公司20%的股權(quán)，掛牌價格為14.46億元。若轉(zhuǎn)讓成功，上港集團(tuán)持股比例將從50%降至30%，另一股東李嘉誠旗下和記港口集團(tuán)則成為明東碼頭{dy}大股東。
來自上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公開信息的顯示，2013年，明東碼頭全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入16.77億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤為6.24億元，截至2013年年底的總資產(chǎn)為46.56億元，凈資產(chǎn)為44.2億元。今年1～7月，明東碼頭營業(yè)收入達(dá)到10.41億元，凈利潤3.96億元。
據(jù)介紹，明東碼頭目前經(jīng)營外高橋五期、六期集裝箱碼頭，其中外高橋五期碼頭位于長江口五號溝地區(qū)，占地面積163萬平方米。外高橋五期碼頭岸線長1110米，有4個5萬噸級集裝箱泊位，另有2個3000噸級內(nèi)支線泊位。集裝箱泊位的碼頭前沿水深達(dá)負(fù)12.8米。項目每年都給上市公司業(yè)績帶來穩(wěn)定的貢獻(xiàn)。在上港集團(tuán)2013年年報中，明東碼頭是上市公司交通運(yùn)輸板塊中年度凈利潤第二高的主要子公司，僅次于上海盛東集裝箱碼頭有限公司。此外，明東碼頭經(jīng)營的外高橋六期在2010年底正式投產(chǎn)，是當(dāng)時上海港{sg}具備汽車滾裝和集裝箱運(yùn)輸量大主題功能的綜合性港區(qū)。
今年8月中旬，上港集團(tuán)就公告計劃出售明東碼頭部分股權(quán)的意向，首次掛牌價擬不低于明東公司評估價值扣除其2014年上半年擬分配利潤后的20%。但公告并未明確股權(quán)轉(zhuǎn)讓價格及此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓目的。網(wǎng)易房產(chǎn)發(fā)現(xiàn)，本次受讓，上港集團(tuán)對受讓方資格條件要求頗高，一方面必須為境內(nèi)企業(yè)，且意向受讓方應(yīng)財務(wù)狀況良好，注冊資本不低于20億元，總資產(chǎn)不低于40億元，資產(chǎn)負(fù)債率不高于50%（以2013年審計報告為準(zhǔn)），意向受讓方或其同一控制下的關(guān)聯(lián)公司具有從事外貿(mào)及內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營資質(zhì)。若達(dá)成轉(zhuǎn)讓意向，受讓方須一次性支付全部交易款。
對此，有業(yè)內(nèi)人士指出，目前老股東和記港口外高橋并未明確表示放棄行使優(yōu)先購買權(quán)。因此，李嘉誠旗下和記港口集團(tuán)很有可能拿下這20%的股權(quán)，成為最終的控股方。
