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繼兩周前與中遠集團簽署合作協(xié)議后，9月27日，招商局能源運輸股份有限公司（601872.SH，下稱招商輪船）也發(fā)布公告稱，其全資子公司香港明華船務有限公司（香港明華）與淡水河谷簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。協(xié)議約定，香港明華擬新造10艘大型礦砂船，并以這10艘船舶為標的與淡水河谷簽署 25 年鐵礦石包運合同。
公告表示，該協(xié)議的簽署有利于招商輪船的未來發(fā)展，符合公司和股東的利益，但該協(xié)議目前還只是雙方有關業(yè)務合作的框架性協(xié)議，具體項目的實施尚需雙方進一步協(xié)商。
招商輪船目前是我國第四大散貨船東，擁有各類散貨船21艘，運力規(guī)模196萬載重噸，此外，還有12艘散貨船的新船訂單。
在與淡水河谷合作前，招商輪船擁有的{zd0}散貨船為7艘18萬噸級海岬型礦砂船，而此次協(xié)議中擬新造的10艘大型散貨船很有可能是40萬噸級的超大型礦砂船（Valemax型船）。
此前，淡水河谷已經與中遠集團、山東海運股份有限公司簽署過合作協(xié)議，共轉售了8艘淡水河谷現有的Valemax型船及新造10艘Valemax型船。
一位業(yè)內人士向財新記者透露，與招商輪船、中遠集團等三家國內散貨船東合作后，淡水河谷極有可能在近期與中海集團旗下上市公司中海發(fā)展股份有限公司也簽署類似的協(xié)議，遠期中國散貨船東為淡水河谷新造的Valemax型船可能達到30艘。
挪威船級社一位知情人士也向財新記者證實，淡水河谷今后將與數家中國船東進行合作，所訂造的Valemax型船總數在30艘左右，其中中遠集團訂造的10艘將在南通中遠川崎船舶工程有限公司建造，而另外20艘則將分別被中國船舶重工集團和中國船舶工業(yè)集團旗下船廠均分。
財新記者統(tǒng)計，如果這些訂單dx，淡水河谷將可控制65艘Valemax型船用于其向中國的鐵礦石出口運輸業(yè)務。
上海航運交易所研究員劉俊向財新記者表示，淡水河谷現在是將中國船東的利益與其綁定在一起，鐵了心將當初宣告的建造百艘Valemax型船船隊的計劃打造到底。
據測算，一艘Valemax型船一年可完成4.2個航次（如每程滿載則可運160萬噸/年），2013年，淡水河谷出口到中國的鐵礦石達1.5億噸，需要大約90艘Valemax型船，而淡水河谷CEO費慕禮認為這一數據到2018年將翻番成為3億噸，這就需要180艘Valemax型船。因此劉俊認為，淡水河谷希望建造百艘Valemax型船船隊的計劃并不為過。
雖然淡水河谷制定了宏大的計劃，但近期中國對鐵礦石的的需求卻并不樂觀。據中鋼協(xié)數據顯示，8月底國內大型鋼廠將日產量大幅削減8.35%，至今年3月以來{zd1}水平。同時海關數據也顯示，8月份我國進口鐵礦石7488萬噸，較7月份的8252萬噸環(huán)比減少9.26%。