升降機(jī)有一致命弱點(diǎn),即能量損失大,且機(jī)構(gòu)愈重,升降高度愈大,能量損失愈大。我們現(xiàn)在來(lái)了解下吧。
升降機(jī)生產(chǎn)和施工作業(yè)中,機(jī)構(gòu)頗繁升降。每次起升,機(jī)構(gòu)都得獲得極大位能,兩每次下降,除去克服各種摩擦負(fù)載外,由于限速元件的阻尼、背壓作用,又將上述位能的大部分轉(zhuǎn)化成了熱能,造成很大能量損失、油漬發(fā)熱、泄漏增多、工作平穩(wěn)性下降。
升降機(jī)為了增大散熱面積,又需加大油箱尺寸,有時(shí)不得不采取風(fēng)玲或水冷等強(qiáng)制措施,從而。進(jìn)一步增加了能耗。 目前,能源日趨緊張,而升降機(jī)系統(tǒng)的使用量日益增加,探討其節(jié)能方法,無(wú)疑具有重大實(shí)際意義。為此,設(shè)計(jì)了一種復(fù)合缸與液壓蓄能器相組合、回收利用液壓升降機(jī)系統(tǒng)構(gòu)位能的新型系統(tǒng)。并名之“復(fù)合證一蓄能器液壓系統(tǒng)”,旨在取代前述常規(guī)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)節(jié)能。