9月29日正式掛牌的上海自貿(mào)區(qū)已經(jīng)吸引中國(guó)太保和大眾保險(xiǎn)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，可以預(yù)期，隨著各項(xiàng)支持政策的推進(jìn)與落實(shí)，更多的外資船舶管理和制造企業(yè)將落戶上海自貿(mào)區(qū)，從而使上海船舶險(xiǎn)市場(chǎng)的總量得以提升。
　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)內(nèi)其他財(cái)險(xiǎn)公司也必然十分重視自貿(mào)區(qū)對(duì)航運(yùn)險(xiǎn)帶來(lái)的影響，會(huì)考慮在自貿(mào)區(qū)布局。而保監(jiān)會(huì)出臺(tái)的各項(xiàng)支持政策將為我國(guó)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行海外網(wǎng)點(diǎn)布局提供政策支撐，也將促進(jìn)國(guó)內(nèi)航運(yùn)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)專業(yè)化運(yùn)營(yíng)。
　　更多外資船舶企業(yè)落戶
　　將帶動(dòng)船舶險(xiǎn)市場(chǎng)
　　“持續(xù)了近兩年的中國(guó)航運(yùn)業(yè)低迷狀況有望在自貿(mào)區(qū)方案出臺(tái)后得以改善?！币晃缓竭\(yùn)界人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者稱，從2011年第四季度開(kāi)始，中國(guó)航運(yùn)業(yè)進(jìn)入衰退區(qū)間，盡管今年第三季度航運(yùn)業(yè)景氣指數(shù)有所上升，但企業(yè)家們對(duì)未來(lái)的信心仍顯得不足。
　　蘇黎世財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)(中國(guó))有限公司海運(yùn)部高級(jí)經(jīng)理張艷強(qiáng)表示，航運(yùn)險(xiǎn)主要包括貨運(yùn)險(xiǎn)和船舶險(xiǎn)。貨運(yùn)險(xiǎn)方面，《中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案》（下稱“《總體方案》”）中對(duì)公司注冊(cè)、稅收優(yōu)惠方面的政策將直接拉動(dòng)自貿(mào)區(qū)貨物吞吐量大幅增加，從而增加貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)總量。
　　船舶險(xiǎn)方面，政策還提出，要放寬中外合資、中外合作國(guó)際船舶運(yùn)輸企業(yè)的外資股比限制。允許中資公司擁有或控股擁有非五星旗船，先行先試外貿(mào)進(jìn)出口集裝箱在國(guó)內(nèi)沿海港口和上海港之間的沿海捎帶業(yè)務(wù)。允許設(shè)立外商獨(dú)資國(guó)際船舶管理企業(yè)?！斑@些政策將吸引更多的外資船舶管理和制造企業(yè)落戶上海自貿(mào)區(qū)，從而使上海船舶險(xiǎn)市場(chǎng)的總量得以提升?！睆埰G強(qiáng)表示。
　　根據(jù)上海國(guó)際航運(yùn)研究中心昨日發(fā)布的《2013年第三季度中國(guó)航運(yùn)景氣報(bào)告》，今年第三季度中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)為101.71點(diǎn)，較前一季度上升了15.01點(diǎn)，處于微景氣區(qū)間。這也是自2011年第四季度中國(guó)航運(yùn)業(yè)進(jìn)入衰退區(qū)間以來(lái)，中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)首次返回景氣區(qū)間。
　　與此同時(shí)，目前上海自貿(mào)區(qū)還只是發(fā)布了《總體方案》，更多的政策細(xì)則仍然被期待，而這些政策對(duì)航運(yùn)業(yè)和航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展將產(chǎn)生更為深刻的影響。上海國(guó)際航運(yùn)研究中心對(duì)“航運(yùn)企業(yè)最期待的自貿(mào)區(qū)政策創(chuàng)新”進(jìn)行的調(diào)查顯示，貿(mào)易自由化與行政精簡(jiǎn)化是企業(yè)對(duì)自貿(mào)區(qū)政策的{zd0}訴求。其中，28.57%的企業(yè)認(rèn)為自貿(mào)區(qū)應(yīng)在貿(mào)易自由化方面做出更多努力，28.02%的企業(yè)認(rèn)為自貿(mào)區(qū)在行政程序等方面應(yīng)該更精簡(jiǎn)、快速、高效，23.08%的航運(yùn)企業(yè)認(rèn)為稅收方式應(yīng)趨于國(guó)際化，17.03%的航運(yùn)企業(yè)認(rèn)為金融國(guó)際化是自貿(mào)區(qū)最為重要的改革內(nèi)容?！叭绻@些企業(yè)期待的政策能落到實(shí)處，無(wú)疑將促進(jìn)航運(yùn)業(yè)和航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)的復(fù)蘇。”一位業(yè)內(nèi)人士分析道。
　　自貿(mào)區(qū)成財(cái)險(xiǎn)必爭(zhēng)地
　　競(jìng)爭(zhēng)加劇倒逼險(xiǎn)企改革
　　上述航運(yùn)界人士同時(shí)指出，盡管航運(yùn)險(xiǎn)的市場(chǎng)規(guī)?？偭繉?huì)擴(kuò)大，但隨著自貿(mào)區(qū)開(kāi)放程度的進(jìn)一步加深，以及眾險(xiǎn)企對(duì)自貿(mào)區(qū)發(fā)展前景的看好，航運(yùn)險(xiǎn)參與主體將更多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，這也將倒逼國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行國(guó)際化改革。
　　該人士認(rèn)為，中國(guó)太保在上海自貿(mào)區(qū)的布局只是{dy}步，國(guó)內(nèi)其他財(cái)險(xiǎn)公司也必然十分重視自貿(mào)區(qū)對(duì)航運(yùn)險(xiǎn)帶來(lái)的影響，會(huì)考慮在此布局，而本來(lái)在航運(yùn)險(xiǎn)方面具有{lx1}優(yōu)勢(shì)的外資保險(xiǎn)公司也會(huì)加大市場(chǎng)拓展力度，因此，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度可想而知。他指出，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司發(fā)展航運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)有三大短板：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較為單一、航運(yùn)險(xiǎn)承保經(jīng)驗(yàn)不足、國(guó)際網(wǎng)點(diǎn)布局不完善，市場(chǎng)前景廣闊但競(jìng)爭(zhēng)加劇的發(fā)展趨勢(shì)將倒逼國(guó)內(nèi)險(xiǎn)企提高管理和展業(yè)水平。
　　中國(guó)保監(jiān)會(huì)出臺(tái)的支持上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的措施提出，要支持自貿(mào)區(qū)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)開(kāi)展境外投資試點(diǎn)，積極研究在自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)擴(kuò)大保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)境外投資范圍和比例。一位業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，這或?qū)槲覈?guó)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行海外網(wǎng)點(diǎn)布局提供政策支撐，但這一工作并非短期之內(nèi)可以完成的。
　　此外，保監(jiān)會(huì)還指出，要支持上海完善保險(xiǎn)市場(chǎng)體系，推動(dòng)航運(yùn)保險(xiǎn)定價(jià)中心、再保險(xiǎn)中心和保險(xiǎn)資金運(yùn)用中心等功能型保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)建設(shè)。培育航運(yùn)保險(xiǎn)營(yíng)運(yùn)機(jī)構(gòu)和航運(yùn)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人隊(duì)伍，發(fā)展上海航運(yùn)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)。對(duì)此，張艷強(qiáng)認(rèn)為，這一政策使得航運(yùn)險(xiǎn)的持續(xù)健康發(fā)展更有希望?！俺墒斓谋ｋU(xiǎn)市場(chǎng)都是經(jīng)紀(jì)人市場(chǎng)，靠他們的專業(yè)知識(shí)和能力幫助投保人進(jìn)行保險(xiǎn)安排。但目前我國(guó)保險(xiǎn)公司航運(yùn)險(xiǎn)直接業(yè)務(wù)占比仍然在八成以上，經(jīng)紀(jì)人的作用還不明顯，如果支持保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司的政策能夠細(xì)化落實(shí)，將促進(jìn)國(guó)內(nèi)航運(yùn)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)專業(yè)化運(yùn)營(yíng)?！睆埰G強(qiáng)表示。
　　其實(shí)，早在自貿(mào)區(qū)成立前，國(guó)內(nèi)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司紛紛看好航運(yùn)險(xiǎn)未來(lái)的發(fā)展并采取了實(shí)質(zhì)性措施。目前，中國(guó)人保、中國(guó)太保、平安財(cái)險(xiǎn)和陽(yáng)光財(cái)險(xiǎn)都在上海成立了專門的航運(yùn)中心，中國(guó)太保更是率先在自貿(mào)區(qū)占位成立分公司。
　　上海bjj{zx1}統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，人保股份上海分公司、人保股份上海航運(yùn)中心的保費(fèi)收入分別為32億元、10億元，在上海中資財(cái)險(xiǎn)公司保費(fèi)總收入中的占比分別為16.24%、5.39%；太保財(cái)上海分公司、太保財(cái)上海航運(yùn)中心的保費(fèi)收入分別為39億元、5億元，上述占比分別為19.78%、2.67%；平安財(cái)險(xiǎn)上海分公司、平安財(cái)險(xiǎn)上海航運(yùn)中心的保費(fèi)收入分別為45億元、2億元，上述占比分別為22.89%、1.07%；陽(yáng)光財(cái)險(xiǎn)上海分公司、陽(yáng)光財(cái)險(xiǎn)上海航運(yùn)中心中支的保費(fèi)收入分別為2億元、0.01億元，上述占比分別為1.18%、0.01%。

　　“從數(shù)據(jù)上不難看出，四家在上海成立了專門的航運(yùn)中心的險(xiǎn)企的航運(yùn)險(xiǎn)保費(fèi)差距巨大，但陽(yáng)光財(cái)險(xiǎn)的航運(yùn)中心成立時(shí)間最晚，8月份才有正式統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，因此數(shù)據(jù)量較小?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，綜合考慮這幾家公司的航運(yùn)中心保費(fèi)和其上海分公司保費(fèi)在全行業(yè)的占比情況，可以看出，目前人保的航運(yùn)險(xiǎn)拓展力度{zd0}，其保費(fèi)收入{lx1}其他三家的幅度也較大，陽(yáng)光財(cái)險(xiǎn)還在剛起步的階段。

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