節(jié)氣門(mén),用來(lái)控制空氣進(jìn)入引擎的一道可控閥門(mén),空氣進(jìn)入進(jìn)氣管后和汽油混合,成為可燃混合氣體,參與燃燒做功。 節(jié)氣門(mén)是電噴車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)最重要的部件,他的上部是空氣濾清器,下部是發(fā)動(dòng) 機(jī)缸體,是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。車(chē)子加速是否靈活,與節(jié)氣門(mén)的清潔是很有關(guān)系的。
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噴油嘴本身是一個(gè)常閉閥 ,由一個(gè)閥針上下運(yùn)動(dòng)來(lái)控制閥的開(kāi)閉。當(dāng)ECU下達(dá)噴油指令時(shí),其電壓訊號(hào)會(huì)使電流流經(jīng)噴油嘴內(nèi)的線(xiàn)圈,產(chǎn)生磁場(chǎng)來(lái)把閥針吸起,讓閥門(mén)開(kāi)啟好使油料能自噴油孔噴出。 噴射供油的{zd0}優(yōu)點(diǎn)就是燃油供給之控制十分jq,讓引擎在任何狀態(tài)下都能有正確的空燃比,不僅讓引擎保持運(yùn)轉(zhuǎn)順暢,其廢氣也能合乎環(huán)保法規(guī)的規(guī)范 。
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進(jìn)氣道是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分,他的形狀和內(nèi)壁的光滑程度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性、排放性能有直接的影響。
進(jìn)氣流量大小直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率,從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力指標(biāo)。進(jìn)氣道的滾流比、渦流比是為了有利于提高火焰的傳播速度,減少爆燃傾向,提高燃燒穩(wěn)定性;
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燃燒室是發(fā)動(dòng)機(jī)主要結(jié)構(gòu)之一,位于活塞和氣門(mén)之間,用來(lái)將燃油中的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?,膨脹作功。?duì)燃燒室的主要要求是:燃燒效率高、散熱能力好,產(chǎn)生合理的壓縮比。燃燒室的結(jié)構(gòu)包括活塞、進(jìn)排氣門(mén)、火花塞等組成