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汽車網(wǎng)訊 2010年即將結(jié)束，“十一五”也將告一段落。在此期間，中國(guó)商用車行業(yè)有哪些值得總結(jié)的事件？
產(chǎn)銷大幅提升
“十一五”期間，清障車銷量提升幅度較大。2006年，銷量排名前十的企業(yè)共計(jì)銷售307296輛重卡；到了2010年上半年，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)增長(zhǎng)至566293輛。與此同時(shí)，銷量前十企業(yè)的市場(chǎng)占有率一直維持在90%以上http:///。
在銷量增長(zhǎng)的同時(shí)，各企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈?！笆晃濉逼陂g，一汽解放、中國(guó)重汽清障車、東風(fēng)商用車?yán)卫握紦?jù)著重卡產(chǎn)銷量的前三名。第四、五名的爭(zhēng)奪者，則一直由陜汽與北汽福田扮演。北奔重卡與上汽依維柯紅巖交替占據(jù)第六、七名的位置，2010年，北奔重卡銷量超過(guò)4萬(wàn)輛。第八名則由安徽華菱牢牢把控，2010年華菱重卡年銷量將達(dá)到3萬(wàn)輛，順利進(jìn)入清障車行業(yè)第三陣營(yíng)。從2007至2010年上半年，江淮一直排名第九位，緊隨其后的是湖北三環(huán)。
客車銷量也是一路增長(zhǎng)。2006年，清障車銷量為19.10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.94%。2009年，客車銷售27.13萬(wàn)輛，同比增幅為7.28%。2010年1~10月，客車銷量達(dá)到28.90萬(wàn)輛，同比增加33.57%。
主打產(chǎn)品搶市場(chǎng)
“十一五”期間，工程建設(shè)項(xiàng)目紛紛上馬、運(yùn)輸市場(chǎng)分工日漸細(xì)化、公路網(wǎng)絡(luò)也日趨完善，再加上治超、計(jì)重收費(fèi)等政策的實(shí)行，具有高承載能力的大噸位重卡迎來(lái)了高速增長(zhǎng)期。以往一些不以重卡為主業(yè)的商用車企業(yè)也慢慢進(jìn)入這一具有發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)。之前主要以中卡或準(zhǔn)重卡為主的一汽解放、東風(fēng)商用車，在“十一五”期間大力開(kāi)展重卡研發(fā)和生產(chǎn)，且產(chǎn)品線上延至gd市場(chǎng)，其代表產(chǎn)品就是解放J6和東風(fēng)天龍。
