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論述汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件的發(fā)展歷程

作者:雜燴信息網(wǎng) 來源:hangyehy 發(fā)布時(shí)間:2010-06-13 瀏覽:138

  總的來說,汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件是隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而發(fā)展(特別是近20年發(fā)展較快)。按產(chǎn)銷關(guān)系大體經(jīng)歷了四個(gè)階段:
  1、1949-1978年(自產(chǎn)自用階段):在此期間由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)和閉關(guān)自守政策的束縛和戰(zhàn)備思想引導(dǎo)的“小而全”、“大而全”、“萬事不求人”影響,以及車型更新緩慢,汽車制造廠自己制造標(biāo)準(zhǔn)件尚能滿足計(jì)劃進(jìn)度要求,所以在此階段,汽車廠所需的模具標(biāo)準(zhǔn)件基本上是自產(chǎn)自用。其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)陳舊,生產(chǎn)工藝是套用模具單件生產(chǎn)方式。
  2、1978-1985年(開始與國(guó)外接觸交流階段):隨著國(guó)家的改革開放,促進(jìn)了汽車模具工業(yè)的振興和發(fā)展,78年后汽車行業(yè)較大規(guī)模開展進(jìn)出口模具貿(mào)易,我國(guó)汽車模具技術(shù)人員不斷和國(guó)外同行接觸、學(xué)習(xí)和交流,看到了國(guó)外模具工業(yè)的巨大變化,促進(jìn)了我國(guó)汽車模具制造業(yè)的改革步伐,加速改革后多年的模具結(jié)構(gòu),進(jìn)而采用新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料,如:箱型結(jié)構(gòu)模座,導(dǎo)板結(jié)構(gòu)壓退料板、側(cè)銷等;試制出了表面加熱空冷淬火鋼,刃口堆焊,實(shí)型鑄造,采用實(shí)體基準(zhǔn),CAM一次加工合模成功。
  3、1985-1993年(總結(jié)推廣編制標(biāo)準(zhǔn)價(jià)段):首先由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的興起,汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)促使各汽車廠加速更新車型,要求模具交貨周期加快,對(duì)模具標(biāo)準(zhǔn)件的需求品種、數(shù)量和交貨期日益增多和緊迫,但國(guó)內(nèi)汽車模具行業(yè)又無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),所以難以形成商品化的供應(yīng)。其二是通過引進(jìn),也急需要結(jié)合我國(guó)汽車行業(yè)實(shí)際情況將那些結(jié)構(gòu)先進(jìn)、性能優(yōu)異、使用方便的模標(biāo)件總結(jié)為標(biāo)準(zhǔn)。此時(shí),由原中國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織了“汽車模標(biāo)準(zhǔn)編制組”,從擬稿、討論稿、一審稿、二審稿,到1988年審定發(fā)行了QC標(biāo)準(zhǔn)試行本(白皮書)。又經(jīng)過近二年試用,征集到76條反饋意見。此后,又開過二次審定會(huì),于1993年初在我所(一汽、二汽、陜汽參加)對(duì)文字圖面又作了{(lán)zh1}修飾。此后,送中國(guó)汽車技術(shù)研究中心完成標(biāo)準(zhǔn)化審查,于1993年9月出版了QM標(biāo)準(zhǔn)3000冊(cè)(綠皮書)。本標(biāo)準(zhǔn)共選編了14種裝置,244個(gè)品種,363項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)特點(diǎn):
  1)先進(jìn)性:達(dá)到和接近國(guó)際水平,等效采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng),等效采用先進(jìn)工業(yè)國(guó)家的商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或先進(jìn)企業(yè)的廠標(biāo)65項(xiàng),全部規(guī)格系列均采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)先數(shù)和優(yōu)先數(shù)系。
  2)實(shí)用性:既先進(jìn),又結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況,既適合大廠,又為中小廠接受,大多數(shù)品種規(guī)格經(jīng)過國(guó)內(nèi)有關(guān)廠家的實(shí)踐驗(yàn)證,性能可靠。
  3)經(jīng)濟(jì)性:根據(jù)國(guó)內(nèi)當(dāng)時(shí)實(shí)情,壓縮了零部件的品種規(guī)格,以減輕生產(chǎn)準(zhǔn)備負(fù)擔(dān),如限制器就采用一種,退料板螺釘已由二個(gè)審稿的74個(gè)規(guī)格壓縮到31個(gè),柱銷由146個(gè)規(guī)格壓縮到29個(gè)。
  4、1993年—現(xiàn)在(標(biāo)準(zhǔn)件商品化市場(chǎng)化初步形成階段):汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件商品化自1978年前后從模架開始,到1985年以后又增加了模具強(qiáng)力彈簧和氣動(dòng)元件等。近年來才初步形成汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件標(biāo)準(zhǔn)化、商品化和專業(yè)化的格局。在此階段:
  1)汽車行業(yè)隨著QM標(biāo)準(zhǔn)的公布,廣大設(shè)計(jì)人員選擇標(biāo)準(zhǔn)件有了依據(jù),加之不少汽車廠車型更新加快,模標(biāo)件用量大,這是促使模標(biāo)件發(fā)展的根本原因。
  2)生產(chǎn)廠家增多,1988年5月參加第七屆國(guó)際模展的模標(biāo)件廠商有34家(其中2家為三資企業(yè))。但這與參加中國(guó)模協(xié)的1000多家相比仍是個(gè)不大的數(shù)字。
  3)商品化的汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件,品種和規(guī)格增多,以我所為例,可推向市場(chǎng)的超過千種,如:沖切裝置(壓入式、球鎖快換式、螺紋緊固式凸模及固定板);導(dǎo)向裝置(含油導(dǎo)板和導(dǎo)套);限位裝置(行程、限位器、緩沖器、側(cè)銷和安全側(cè)銷);定位裝置(導(dǎo)料板、導(dǎo)輪、擋料板、彈簧定位銷);壓退料裝置(卸料螺釘、彈頂銷);側(cè)沖裝置(平動(dòng)式、傾斜式、吊裝式、斜楔鋃板、V型導(dǎo)板、回程彈簧裝置);模具彈簧(各種金屬?gòu)椈伞⑾鹉z彈簧)。

鄭重聲明:資訊 【論述汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件的發(fā)展歷程】由 雜燴信息網(wǎng) 發(fā)布,版權(quán)歸原作者及其所在單位,其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)(企業(yè)庫(kù)www.5ix2s.cn)證實(shí),請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若本文有侵犯到您的版權(quán), 請(qǐng)你提供相關(guān)證明及申請(qǐng)并與我們聯(lián)系(qiyeku # qq.com)或【在線投訴】,我們審核后將會(huì)盡快處理。
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