2025年中國(guó)旅游水上飛機(jī)行業(yè)市場(chǎng)占有率及投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告

隨著我國(guó)旅游業(yè)的持續(xù)繁榮與低空空域管理改革的逐步推進(jìn)，水上飛機(jī)旅游作為一種新興的gd旅游方式，正日益受到市場(chǎng)關(guān)注。作為集飛行體驗(yàn)、觀光旅游與商務(wù)出行于一體的創(chuàng)新業(yè)態(tài)，水上飛機(jī)旅游在沿海、江河湖泊等水域資源豐富的地區(qū)展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿?。本文將圍繞2025年中國(guó)旅游水上飛機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀、主要競(jìng)爭(zhēng)者、市場(chǎng)占有率及未來投資前景進(jìn)行分析預(yù)測(cè)。

一、行業(yè)概述

水上飛機(jī)是指能在水面起降的航空器，因其獨(dú)特的飛行特性和靈活的運(yùn)營(yíng)方式，在旅游、救援、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。特別是在旅游業(yè)中，水上飛機(jī)可為游客提供高空俯瞰名山大川、海洋湖泊的獨(dú)特視角，成為gd旅游和生態(tài)旅游的重要組成部分。

，隨著國(guó)家對(duì)通航產(chǎn)業(yè)政策的支持，如《通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》等政策的出臺(tái)，水上飛機(jī)旅游作為通航旅游的細(xì)分領(lǐng)域也得到了政策的扶持與推動(dòng)。

二、市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

截至2024年底，中國(guó)已有超過20家通航企業(yè)涉足水上飛機(jī)旅游業(yè)務(wù)，主要分布在廣東、海南、浙江、江蘇、湖北、云南等水資源豐富、旅游需求旺盛的地區(qū)。其中，海南和浙江是水上飛機(jī)旅游發(fā)展最為迅速的兩個(gè)省份，依托其豐富的海岸線及湖泊資源，已逐步形成以水上飛機(jī)觀光為核心的低空旅游產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)不wq統(tǒng)計(jì)，2024年中國(guó)水上飛機(jī)旅游市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到約8.2億元人民幣，同比增長(zhǎng)26.3%。預(yù)計(jì)到2025年，市場(chǎng)規(guī)模將突破10億元大關(guān)，達(dá)到10.5億元人民幣左右。

三、主要企業(yè)及市場(chǎng)占有率分析

，中國(guó)旅游水上飛機(jī)行業(yè)仍處于初期發(fā)展階段，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局初具雛形，主要參與者包括以下幾類企業(yè)：

1. 中航工業(yè)旗下通航公司 中航工業(yè)作為國(guó)家航空工業(yè)的ltqy，其下屬多家通航公司（如中航通飛）已布局水上飛機(jī)制造與運(yùn)營(yíng)，具備完整的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。

2. 地方性通航運(yùn)營(yíng)企業(yè) 如海南通用航空投資控股有限公司、浙江凱飛通航等地方企業(yè)，依托本地旅游資源開展水上飛機(jī)觀光運(yùn)營(yíng)，具有較強(qiáng)的區(qū)域市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

3. 新興民營(yíng)通航企業(yè) 如億航智能、云洲智能等創(chuàng)新型科技企業(yè)，正探索將水上無人機(jī)與有人機(jī)結(jié)合，打造智能化、智慧化的水上飛行體驗(yàn)。

從市場(chǎng)占有率來看，截至2024年底，行業(yè)前五大企業(yè)合計(jì)市場(chǎng)占有率約為58%，其中：

中航通飛占據(jù)約18%的市場(chǎng)份額； 海南通航占據(jù)約15%； 凱飛通航占據(jù)約10%； 億航智能及其他新興企業(yè)合計(jì)占據(jù)約15%； 剩余42%為其他中小型企業(yè)及區(qū)域性運(yùn)營(yíng)單位。

四、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素分析

1. 政策持續(xù)利好：國(guó)家“十四五”規(guī)劃明確提出發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)低空旅游、短途運(yùn)輸?shù)葮I(yè)態(tài)發(fā)展，為水上飛機(jī)旅游提供政策支撐。

2. 消費(fèi)升級(jí)推動(dòng)gd旅游需求：隨著居民可支配收入的提高，消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化、體驗(yàn)式旅游的需求持續(xù)上升，水上飛機(jī)旅游正契合這一趨勢(shì)。

3. 基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善：各地政府加快通航機(jī)場(chǎng)與水上起降點(diǎn)建設(shè)，為水上飛機(jī)運(yùn)營(yíng)提供了必要的基礎(chǔ)設(shè)施保障。

4. 技術(shù)進(jìn)步與成本下降：隨著國(guó)產(chǎn)水上飛機(jī)制造技術(shù)的成熟，飛機(jī)采購(gòu)與運(yùn)營(yíng)成本逐步下降，提高了項(xiàng)目的tzhb率。

五、投資前景預(yù)測(cè)

1. 市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及政策支持力度，預(yù)計(jì)到2025年底，中國(guó)旅游水上飛機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到10.5億元人民幣，年均復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）保持在20%以上。

2. 投資熱點(diǎn)區(qū)域 海南：依托自由貿(mào)易港政策優(yōu)勢(shì)，海南將成為水上飛機(jī)旅游示范區(qū)域。 浙江、江蘇：長(zhǎng)三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)活躍，旅游資源豐富，水上飛機(jī)旅游需求旺盛。 云南、湖北：依托湖泊、水庫(kù)資源，適合發(fā)展低空觀光旅游。

3. 投資模式建議 輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式：與地方政府合作建設(shè)水上機(jī)場(chǎng)，租賃飛機(jī)開展運(yùn)營(yíng)，降低初期投入。 旅游+通航融合模式：將水上飛機(jī)旅游與gd酒店、游艇、景區(qū)門票等打包銷售，提升附加值