2025年中國(guó)載人飛行汽車行業(yè)市場(chǎng)占有率及投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告

隨著科技的飛速發(fā)展與城市交通壓力的持續(xù)加劇，飛行汽車（Urban Air Mobility, UAM）作為未來(lái)城市交通的重要組成部分，正逐步從概念走向現(xiàn)實(shí)。2025年，中國(guó)載人飛行汽車行業(yè)迎來(lái)了關(guān)鍵的發(fā)展節(jié)點(diǎn)，多個(gè)企業(yè)進(jìn)入產(chǎn)品測(cè)試與商業(yè)化落地階段，市場(chǎng)熱度持續(xù)攀升。本文將圍繞2025年中國(guó)載人飛行汽車的市場(chǎng)占有率、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展現(xiàn)狀、重點(diǎn)企業(yè)分析以及未來(lái)投資前景進(jìn)行深入預(yù)測(cè)與分析。

一、行業(yè)背景與發(fā)展現(xiàn)狀

載人飛行汽車，通常指結(jié)合垂直起降（VTOL）技術(shù)與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的電動(dòng)空中交通工具，主要應(yīng)用于城市空中交通網(wǎng)絡(luò)。其核心優(yōu)勢(shì)在于緩解地面交通擁堵、提高通勤效率和拓展城市空間。

，中國(guó)在政策支持、技術(shù)積累與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面加速布局。2023年，國(guó)家發(fā)改委、工信部等多部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干意見》，明確提出支持低空經(jīng)濟(jì)與智能交通融合發(fā)展。2024年，深圳、上海、成都等城市啟動(dòng)飛行汽車試飛與航線規(guī)劃。2025年，中國(guó)載人飛行汽車行業(yè)已進(jìn)入從技術(shù)驗(yàn)證到商業(yè)化落地的過(guò)渡期。

二、2025年市場(chǎng)占有率分析

根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2025年中國(guó)載人飛行汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到約180億元人民幣，同比增長(zhǎng)約65%。市場(chǎng)占有率方面，呈現(xiàn)出“頭部集中、新銳崛起”的格局。

1. 主要企業(yè)市場(chǎng)占比

億航智能（EHang）：作為中國(guó)飛行汽車領(lǐng)域的jjz，億航智能在eVTOL技術(shù)、適航認(rèn)證以及城市試飛方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。2025年其市場(chǎng)占有率預(yù)計(jì)達(dá)30%，位居第一。 峰飛航空（FACC）：其自主研發(fā)的“V440”系列飛行器在載人能力與續(xù)航方面表現(xiàn)突出，市場(chǎng)占有率約20%。 小鵬匯天：依托小鵬汽車的技術(shù)積累與品牌影響力，其飛行汽車項(xiàng)目“旅航者X2”在消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)中具備強(qiáng)大潛力，預(yù)計(jì)占有率約為15%。 吉利旗下Terrafugia：作為最早進(jìn)入飛行汽車研發(fā)的國(guó)際品牌之一，其在低空通勤領(lǐng)域具有一定的技術(shù)儲(chǔ)備，占有率約為10%。 其他企業(yè)：包括零重力飛機(jī)工業(yè)、時(shí)的科技等新興企業(yè)合計(jì)約占25%，展現(xiàn)出較強(qiáng)的市場(chǎng)活力。

2. 區(qū)域市場(chǎng)分布

華南地區(qū)（廣東、深圳）：作為政策支持與創(chuàng)新高地，華南地區(qū)占據(jù)全國(guó)近40%的市場(chǎng)份額。 華東地區(qū)（上海、江蘇）：依托強(qiáng)大的制造業(yè)基礎(chǔ)和科技資源，市場(chǎng)份額約為25%。 京津冀地區(qū)：政策推動(dòng)下，低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步完善，占比約15%。 中西部地區(qū)：仍處于起步階段，但成都、武漢等地政府已啟動(dòng)試點(diǎn)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)未來(lái)增長(zhǎng)潛力較大。

三、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

中國(guó)載人飛行汽車產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游核心零部件、中游整機(jī)制造與適航認(rèn)證、下游運(yùn)營(yíng)服務(wù)三大環(huán)節(jié)。

1. 上游環(huán)節(jié)

動(dòng)力電池：寧德時(shí)代、比亞迪等企業(yè)在高能量密度電池領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。 飛控系統(tǒng)與導(dǎo)航模塊：華為、大疆等企業(yè)憑借其在無(wú)人機(jī)與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累，成為供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵角色。 復(fù)合材料與輕量化結(jié)構(gòu)件：中航工業(yè)、恒瑞新材等企業(yè)參與制造，保障飛行器安全與效率。

2. 中游環(huán)節(jié)

整機(jī)制造商：包括億航、小鵬匯天、峰飛航空等，承擔(dān)飛行汽車的研發(fā)、制造與測(cè)試。 適航認(rèn)證機(jī)構(gòu)：中國(guó)民航局（CAAC）及第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)飛行器進(jìn)行嚴(yán)格審查，確保安全性。

3. 下游環(huán)節(jié)

空中出租車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)：如滴滴空中出行、億航城市空中交通網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等。 低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：包括垂直起降機(jī)場(chǎng)（Vertiport）、空中交通管理系統(tǒng)（UTM）等，由中電信、中航工業(yè)等國(guó)有企業(yè)主導(dǎo)建設(shè)。

四、2025年投資前景預(yù)測(cè)

1. 政策利好持續(xù)推動(dòng)

2025年，中國(guó)將繼續(xù)推進(jìn)低空空域改革，加速飛行汽車適航認(rèn)證流程。各地政府紛紛出臺(tái)專項(xiàng)支持政策，包括稅收減免、基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼、人才引進(jìn)等，助力企業(yè)在資本