2025年中國(guó)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）行業(yè)市場(chǎng)占有率及投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告

隨著新能源汽車和智能汽車的快速發(fā)展，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷深刻的變革。在這個(gè)過(guò)程中，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Power Steering，簡(jiǎn)稱EPS）作為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成部分，正在迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。本文將圍繞2025年中國(guó)EPS行業(yè)的市場(chǎng)格局、競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)、主要企業(yè)表現(xiàn)及未來(lái)投資前景進(jìn)行深入分析。

一、行業(yè)概況與發(fā)展背景

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）是一種利用電動(dòng)機(jī)提供轉(zhuǎn)向輔助的裝置，具有節(jié)能環(huán)保、轉(zhuǎn)向靈敏、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于乘用車、新能源汽車及部分商用車中。相較于傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS），EPS在能耗、環(huán)保及可調(diào)節(jié)性方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，因此成為當(dāng)前汽車行業(yè)的主流選擇。

，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)增長(zhǎng)，帶動(dòng)了EPS市場(chǎng)的迅速擴(kuò)張。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2024年中國(guó)新能源汽車銷量突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，滲透率持續(xù)提升，從而為EPS行業(yè)提供了強(qiáng)勁的需求支撐。

二、市場(chǎng)現(xiàn)狀與競(jìng)爭(zhēng)格局

1. 市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)趨勢(shì)

2023年中國(guó)EPS市場(chǎng)規(guī)模約為380億元人民幣，預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到560億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）超過(guò)12%。這一增長(zhǎng)主要得益于新能源汽車的普及、自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展以及汽車電動(dòng)化趨勢(shì)的加速。

2. 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，目前EPS市場(chǎng)主要分為三類：CEPS（柱式EPS）、PEPS（齒條式EPS）和REPS（轉(zhuǎn)向機(jī)式EPS）。其中，CEPS因結(jié)構(gòu)緊湊、成本較低，在A級(jí)以下車型中應(yīng)用廣泛；PEPS和REPS則多用于中g(shù)d車型和新能源汽車，未來(lái)市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力巨大。

3. 市場(chǎng)參與者

中國(guó)EPS市場(chǎng)呈現(xiàn)“外資主導(dǎo)、內(nèi)資追趕”的格局。，國(guó)際巨頭如日本的捷太格特（JTEKT）、德國(guó)的采埃孚（ZF）、美國(guó)的德?tīng)柛＃―elphi）等仍占據(jù)較大市場(chǎng)份額，合計(jì)約占整體市場(chǎng)的60%以上。但以耐世特（Nexteer）、英利汽車、亞太股份、萬(wàn)向集團(tuán)等為代表的中國(guó)本土企業(yè)，正通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、自主研發(fā)和資本運(yùn)作不斷提升市場(chǎng)地位。

三、2025年市場(chǎng)占有率預(yù)測(cè)

根據(jù)行業(yè)研究機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)EPS市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率如下：

| 企業(yè)名稱 | 市場(chǎng)占有率（%） | ||| | 捷太格特（JTEKT） | 22% | | 采埃孚（ZF） | 18% | | 耐世特（Nexteer）| 15% | | 英利汽車 | 10% | | 亞太股份 | 8% | | 其他企業(yè) | 27% |

耐世特作為全球領(lǐng)先的EPS供應(yīng)商，在中國(guó)的市場(chǎng)份額持續(xù)上升，尤其是在新能源汽車配套領(lǐng)域表現(xiàn)出色。英利汽車和亞太股份則在中低端市場(chǎng)通過(guò)成本優(yōu)勢(shì)和本地化服務(wù)迅速擴(kuò)張。

四、行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素分析

1. 新能源汽車的快速增長(zhǎng)

新能源汽車對(duì)EPS的依賴度遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車，EPS已成為新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。隨著“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)，新能源汽車滲透率的提升將持續(xù)推動(dòng)EPS市場(chǎng)增長(zhǎng)。

2. 政策支持與產(chǎn)業(yè)升級(jí)

中國(guó)政府對(duì)汽車電動(dòng)化、智能化的政策支持力度不斷加大。例如，“十四五”規(guī)劃明確提出要加快汽車電子關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，為本土EPS企業(yè)提供了良好的發(fā)展環(huán)境。

3. 自動(dòng)駕駛與智能駕駛技術(shù)的融合

EPS系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛（L2及以上）的關(guān)鍵執(zhí)行部件之一，具備線控轉(zhuǎn)向（SteerbyWire）潛力。隨著智能駕駛技術(shù)的普及，EPS系統(tǒng)將向智能化、模塊化方向發(fā)展，市場(chǎng)附加值也將進(jìn)一步提升。

五、行業(yè)挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)提示

盡管行業(yè)前景廣闊，但也存在一些風(fēng)險(xiǎn)因素：

1. 技術(shù)壁壘高：EPS系統(tǒng)涉及電子控制、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、傳感器等多項(xiàng)核心技術(shù)，研發(fā)門檻高，對(duì)企業(yè)的技術(shù)積累提出了較高要求。

2. 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加?。和赓Y企業(yè)占據(jù)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，內(nèi)資企業(yè)面臨價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)與利潤(rùn)壓縮壓力。

3. 供應(yīng)鏈波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)：受國(guó)際形勢(shì)影響，芯片等關(guān)鍵零部件供應(yīng)存在不確定性，可能影響生產(chǎn)節(jié)奏。

六、投資前景與建議

1. 投資機(jī)會(huì)

新能源汽車配套領(lǐng)域：EPS作為新能源汽車的核心零部件之一，受益于整車廠商對(duì)電動(dòng)化、智能化配置的提升，未來(lái)增長(zhǎng)空間廣闊。 線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（SBW）布局：隨著L3及以上自動(dòng)駕駛的發(fā)展，線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將成為行業(yè)新熱點(diǎn)，具備前瞻布局的企業(yè)將占據(jù)先機(jī)。 本土替代趨勢(shì)加速：在政策支持和國(guó)產(chǎn)替代背景下，具備自主研發(fā)能力的本土企業(yè)有望獲得資本市場(chǎng)青睞。

2. 投資建議

關(guān)注技術(shù)領(lǐng)先的本土企業(yè)：如Nexteer、英利汽車、亞太股份等。 布局產(chǎn)業(yè)鏈上下游：EPS涉及電機(jī)、控制模塊、傳感器等多個(gè)環(huán)節(jié)，投資時(shí)可關(guān)注具備全產(chǎn)業(yè)鏈整合能力的企業(yè)。 謹(jǐn)慎評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)：建議投資者關(guān)注企業(yè)的研發(fā)投入、客戶結(jié)構(gòu)及產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃，合理控制投資風(fēng)險(xiǎn)。

七、

2025年將是中國(guó)EPS行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一年。隨著新能源汽車滲透率的持續(xù)提升、智能駕駛技術(shù)的融合推進(jìn)以及政策環(huán)境的持續(xù)優(yōu)化，EPS市場(chǎng)有望實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。盡管外資企業(yè)仍占據(jù)主導(dǎo)地位，但中國(guó)本土企業(yè)正憑借成本優(yōu)勢(shì)、本地化服務(wù)和技術(shù)進(jìn)步不斷縮小差距。對(duì)于投資者而言，EPS行業(yè)具備較高的成長(zhǎng)性和投資價(jià)值，值得關(guān)注與布局。

報(bào)告撰寫單位：中國(guó)市場(chǎng)研究與戰(zhàn)略咨詢中心 撰寫時(shí)間：2025年4月 如需獲取完整版報(bào)告，歡迎聯(lián)系我們獲取更多數(shù)據(jù)支持與定制化分析服務(wù)。