2025年中國(guó)氫能eVTOL市場(chǎng)全景調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告

隨著全球能源轉(zhuǎn)型與城市空中交通（Urban Air Mobility，UAM）技術(shù)的快速發(fā)展，氫能電動(dòng)垂直起降飛行器（Hydrogen Electric Vertical TakeOff and Landing，簡(jiǎn)稱(chēng)氫能eVTOL）正逐步成為未來(lái)交通的重要組成部分。2025年，中國(guó)氫能eVTOL市場(chǎng)迎來(lái)了政策支持、技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)協(xié)同的多重機(jī)遇，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。

一、氫能eVTOL的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)潛力

氫能eVTOL是指以氫燃料電池為主要?jiǎng)恿?lái)源的垂直起降飛行器，結(jié)合了氫能的高能量密度與電動(dòng)飛行器的低噪音、零排放特性。與傳統(tǒng)鋰電池eVTOL相比，氫能eVTOL具備續(xù)航更長(zhǎng)、補(bǔ)能更快、環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，尤其適用于長(zhǎng)航程、高頻次的城市空中交通應(yīng)用場(chǎng)景。

根據(jù)國(guó)際航空組織和國(guó)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年，全球eVTOL市場(chǎng)規(guī)模有望突破千億美元，其中中國(guó)作為全球zd的新能源消費(fèi)市場(chǎng)和制造業(yè)基地，將在氫能eVTOL領(lǐng)域占據(jù)重要地位。

二、2025年中國(guó)氫能eVTOL市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

1. 政策支持力度空前加大

2025年，中國(guó)政府在“十四五”規(guī)劃基礎(chǔ)上，進(jìn)一步出臺(tái)多項(xiàng)政策支持氫能與eVTOL技術(shù)的發(fā)展?！稓淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021—2035年）》和《城市空中交通發(fā)展試點(diǎn)方案》等文件的持續(xù)推進(jìn)，為氫能eVTOL提供了明確的發(fā)展路徑和產(chǎn)業(yè)支撐。

地方政府也積極布局，北京、上海、廣州、成都、深圳等地相繼啟動(dòng)氫能eVTOL試點(diǎn)項(xiàng)目，推動(dòng)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景落地。

2. 技術(shù)研發(fā)取得關(guān)鍵突破

2025年，中國(guó)企業(yè)在氫燃料電池核心材料、電堆系統(tǒng)集成、飛行控制算法等方面取得顯著進(jìn)展。清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等高校聯(lián)合中航工業(yè)、億航智能、峰飛航空等企業(yè)，推動(dòng)氫能eVTOL平臺(tái)化發(fā)展。

部分企業(yè)已實(shí)現(xiàn)300公里以上航程的氫能eVTOL原型機(jī)試飛，并在安全性、穩(wěn)定性和續(xù)航能力上達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

3. 產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)增強(qiáng)

氫能eVTOL的發(fā)展帶動(dòng)了氫能存儲(chǔ)、制備、運(yùn)輸、加注等上游環(huán)節(jié)的快速發(fā)展。國(guó)內(nèi)氫能裝備企業(yè)如億華通、雪人股份、國(guó)富氫能等紛紛加大投資布局，形成從氫源供應(yīng)到終端應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。

，eVTOL運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、飛行服務(wù)平臺(tái)、空管系統(tǒng)等下游應(yīng)用也在逐步完善，為商業(yè)化運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。

三、市場(chǎng)主要參與者與競(jìng)爭(zhēng)格局

目前中國(guó)氫能eVTOL市場(chǎng)的主要參與者包括：

億航智能（EHang）：作為中國(guó)eVTOL領(lǐng)域的先行者，億航在2025年推出了sk氫能版本的載人飛行器EH216H，主要用于城市短途通勤與旅游觀(guān)光。 峰飛航空（FACC）：以V400信天翁為代表的無(wú)人貨運(yùn)氫能eVTOL，已在物流、應(yīng)急救援等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)小規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。 中航工業(yè)（AVIC）：依托國(guó)家航空技術(shù)優(yōu)勢(shì)，中航在氫能eVTOL領(lǐng)域布局廣泛，重點(diǎn)研發(fā)軍民融合型產(chǎn)品。 新銳科技企業(yè)：如天際航空、云洲智能、深藍(lán)航空等，均在氫能eVTOL細(xì)分領(lǐng)域取得技術(shù)突破。

隨著資本的持續(xù)涌入，中國(guó)氫能eVTOL市場(chǎng)呈現(xiàn)出“多點(diǎn)開(kāi)花、競(jìng)爭(zhēng)加劇”的格局，頭部企業(yè)加速資源整合，初創(chuàng)企業(yè)則聚焦差異化路徑。

四、投資前景與風(fēng)險(xiǎn)分析

1. 投資前景廣闊

據(jù)初步估計(jì)，2025年中國(guó)氫能eVTOL市場(chǎng)規(guī)模約為50億元人民幣，預(yù)計(jì)到2030年將突破500億元。未來(lái)五年，該市場(chǎng)年均復(fù)合增長(zhǎng)率將保持在50%以上，主要投資機(jī)會(huì)包括：

氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)與生產(chǎn)； eVTOL整機(jī)制造與核心零部件； 氫能基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)； 運(yùn)營(yíng)服務(wù)與空管系統(tǒng)開(kāi)發(fā)； 航空保險(xiǎn)與金融服務(wù)。

2. 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)

技術(shù)成熟度有待提升：目前氫能eVTOL仍處于原型機(jī)驗(yàn)證階段，商業(yè)化落地仍需時(shí)間； 政策與法規(guī)滯后：空中交通管理、空域劃分、飛行審批等制度尚未完善； 氫能基礎(chǔ)設(shè)施不足：加氫站建設(shè)滯后，制約