2025年中國氫能eTVOL市場全景調研及投資前景預測分析報告

一、

氫能作為一種清潔、高效、可持續(xù)的能源載體，近年來在全球能源轉型的大背景下受到廣泛關注。尤其在中國“雙碳”戰(zhàn)略的推動下，氫能產(chǎn)業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇。eTVOL（electrified Transport Vehicles of Hydrogen，氫電化交通車輛）作為氫能應用的重要方向，涵蓋了氫燃料電池汽車、氫動力軌道交通工具、氫電混合動力商用車等細分領域。2025年，中國氫能eTVOL市場正處于從試點示范向規(guī)模化應用過渡的關鍵階段，本文將從市場現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈結構、政策環(huán)境、主要企業(yè)、投資前景等多個維度進行全面分析。

二、氫能eTVOL市場現(xiàn)狀分析

1. 市場規(guī)模持續(xù)擴容 根據(jù)中國氫能聯(lián)盟及國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2024年中國氫能eTVOL市場規(guī)模已突破500億元人民幣，預計2025年將實現(xiàn)約800億元的市場規(guī)模，同比增長超過60%。主要增長動力來自氫燃料電池汽車的推廣，包括客車、物流車、重卡等應用場景。

2. 應用領域逐步多元化 目前氫能eTVOL主要應用集中在公共交通和商用車領域。截至2024年底，全國累計推廣氫燃料電池汽車超過2萬輛，其中北京、上海、廣東、江蘇等地為推廣重點區(qū)域。2025年，氫能在港口機械、軌道交通、無人機等新興應用場景中的應用將進一步拓展。

3. 核心部件國產(chǎn)化進程加快 氫燃料電池系統(tǒng)、儲氫瓶、空壓機、氫循環(huán)泵等核心零部件的國產(chǎn)化率持續(xù)提升，成本下降趨勢明顯，為氫能eTVOL的規(guī)?；瘧锰峁┝思夹g保障與價格優(yōu)勢。

三、產(chǎn)業(yè)鏈結構分析

氫能eTVOL產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋上游制氫、中游儲運與加注、下游整車制造與終端應用等環(huán)節(jié)：

1. 上游：制氫環(huán)節(jié) 主要包括電解水制氫、天然氣重整制氫、工業(yè)副產(chǎn)氫等。隨著可再生能源制氫（綠氫）成本的下降，綠氫在氫能eTVOL中的應用比例逐步上升。

2. 中游：儲運與加注設備 氫氣儲運技術包括高壓儲氫、液氫運輸、管道輸氫等；加氫站建設成為制約氫能eTVOL發(fā)展的關鍵因素之一。截至2024年底，中國加氫站數(shù)量超過300座，2025年預計新增100座以上。

3. 下游：整車及應用場景 主要企業(yè)包括上汽集團、宇通客車、長城汽車、億華通、國鴻氫能等。應用場景從城市公交向重卡、港口運輸、冷鏈配送等領域延伸。

四、政策環(huán)境與支持體系

中國政府高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2025年政策支持體系進一步完善：

1. 國家層面政策 《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（20212035年）》明確提出到2025年實現(xiàn)氫燃料電池汽車保有量5萬輛、可再生能源制氫量10萬噸以上的目標。財政部、工信部等部門持續(xù)推進“氫燃料電池汽車示范城市群”建設，給予財政補貼與技術支持。

2. 地方政策推動 北京、上海、廣東、山東、江蘇、湖北等地相繼出臺氫能發(fā)展規(guī)劃，設立專項基金，建設氫能產(chǎn)業(yè)園，推動氫能eTVOL本地化應用。

3. 標準與法規(guī)完善 氫燃料電池系統(tǒng)、加氫站建設、氫氣儲運等標準體系逐步建立，為氫能eTVOL的規(guī)范發(fā)展提供制度保障。

五、重點企業(yè)與技術進展

1. 整車制造企業(yè) 上汽集團：推出多款氫燃料電池重卡與客車，布局氫能物流與公共交通領域。 宇通客車：氫燃料電池客車市場占有率位居前列，2025年計劃推出ggx能車型。 長城汽車：自主研發(fā)氫燃料電池系統(tǒng)，拓展乘用車與商用車雙線發(fā)展。

2. 氫燃料電池系統(tǒng)供應商 億華通：國內氫燃料電池系統(tǒng)ltqy，技術成熟、產(chǎn)能穩(wěn)定。 國鴻氫能：擁有自主知識產(chǎn)權的氫燃料電池電堆，產(chǎn)品廣泛應用于客車與重卡。 重塑科技：專注于氫燃料電池動力系統(tǒng)，2025年加速海外市場布局。

3. 制氫與加氫設備企業(yè) 中石化、中石油：加快氫能基礎設施布局，推動加氫站與油氣站合建模式。 中集安瑞科：提供加氫站成套設備解決方案，助力氫能eTVOL基礎設施建設。