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當今的算法主要是軟硬件算法兩大路徑：使用cpu來驅(qū)動算法，雖然部署簡便，但由于cpu發(fā)展面臨瓶頸，時延難以突破，因此缺乏市場競爭力，硬件算法方式需要開發(fā)商基于it系統(tǒng)進行設(shè)計和架構(gòu)，雖然因一定程度解決時延問題具備較強的競爭力，但成本高且交付周期長，潛在風險大；而從軟件算法轉(zhuǎn)換成硬件方式，門檻則非常高。
如何困擾當今眾多廠商面臨的這些挑戰(zhàn)、幫助客戶無需硬件開發(fā)就可以達到微秒級的低時延要求？
賽靈思推出的 alveo smartnic sn1000加速卡就是這樣一個開箱即用的加速算法解決方案。
2×100gb的alveo sn1000是業(yè)界硬件可組合式smartnic，符合數(shù)據(jù) 封裝的尺寸需求，而功耗僅為75瓦。sn1000采用16核nxp arm soc構(gòu)建，ultrascale+ fpga架構(gòu)、arm的子系統(tǒng)以及可編程的viits networking等特性，可滿足市場不斷變化的需求。
由于預(yù)行了硬件加速，sn1000 smartnic稍加配置即可對遠程存儲、nvme或其他流量以及安和防火墻進行加速，實現(xiàn)了開箱即用、即插即用，同時維持相關(guān)性能不變。
sn1000 的另一個特性是，可以非常方便地移除預(yù)制某些功能，然后基于其統(tǒng)一軟件平臺vitis新打造的vitis networking，使用類似p4這樣的語言對數(shù)據(jù)面進行編程，也可以使用c和c++的語言對于arm進行控制和流量的管理，滿足客戶自認為非常重要的應(yīng)用領(lǐng)域。無論是配置還是加速，均可由賽靈思或客戶來實現(xiàn)，亦可由客戶的客戶或 的軟件和ip合作伙伴來實現(xiàn)。這體現(xiàn)了賽靈思所提供的的可編程的靈。
高功率應(yīng)用興起帶來的挑戰(zhàn)們 滿足工業(yè)動力驅(qū)動或電動汽車不斷增長的功率需求。伺服電動機或洗衣機中的工業(yè)電機驅(qū)動器已經(jīng)開始普及。處理功率超過3千瓦的通用逆變器（gpi）越來越普遍。而且，電動汽車開始采用高壓電池（從400伏到800伏，甚至更高），從而為hvac使用新的功率拓撲打通了基礎(chǔ)。 傳統(tǒng)上，會利用一個智能功率模塊，該模塊主要將igbt和二 管與下橋和上橋柵 驅(qū)動器結(jié)合在一起。這樣的集成器件簡化了pcb布局，占用了更少的空間，提高了性，提高了效率，并縮短了上市時間。然而，當今市場上幾乎沒有針對在新型高壓電池上運行的ipm產(chǎn)品。同樣，只有少數(shù)ipm應(yīng)用于中高功率工業(yè)平臺。因此，例如用于hvac或伺服電動機的壓縮機的ipm將是復(fù)雜且昂貴的。 TSV358IDT LM2904PT LMV324IPT LM339PT TS861ILT LM324PT LMV358LIDT LM358ADT MAX2659ELT+T LM158DT LM311DT LMV324LIDT LM319DT LM2904WYDT LM219DT LM833DT LM258QT LM2903YPT LM2903WYDT LF351DT TS27L2CDT LM358PT LM358ST TL074IDT STD7NM80 LD1086DTTR STP7NK40Z