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汽車變速箱傳動軸是一個高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，工作時受扭轉(zhuǎn)、剪切、拉壓、沖擊等交變應力，對其性能要求極高。傳動軸的失效形式主要是疲勞斷裂和軸頸嚴重磨損。因此傳動軸的材料須具備高強度、高沖擊韌性等特性，有足夠彎曲和扭轉(zhuǎn)疲勞強度、剛度支撐其工作強度，軸頸表面要求高硬度和高耐磨性。
傳動軸的加工一般使用七大工藝
1、毛坯兩端鉆孔，粗車外圓；
2、調(diào)質(zhì)；
3、半精車各擋臺階和外圓；
4、鉆軸內(nèi)通孔；
5、鏜孔；
6、精車各擋外圓和臺階；
7、磨削；
一般情況，傳動軸采用中碳鋼和中碳合金鋼，如40、45、35Mn2、40Cr，45Cr、35CrMo鋼等。
后輪傳動軸則采用空心結(jié)構(gòu)，并且軸的直徑很大以便具有足夠的強度。加工后，傳動軸上會殘留水基切削液和磨削液，這些水溶性物質(zhì)會引起銹蝕，尤其是35Mn2材質(zhì)，加工完畢暴露在空氣中半天即會出現(xiàn)銹蝕，夏季還會更快。包裝前期，即使及時涂油防護，銹蝕還是會出現(xiàn)，效果也不是特別理想。
在工序間，我們建議使用布蘭諾PAS水基防銹劑，能為毛坯件提供半個月左右的防銹保護。加工后，傳動軸要進行清洗，可使用DEGREEZ清洗劑，并在倒數(shù)一個槽內(nèi)加PAS水基防銹劑。
如果要做到無油包裝，可使用M3型防銹袋和高吸濕干燥劑。一方面，干燥劑能主動吸收水分，使包裝內(nèi)保持干燥狀態(tài)。另一方面，防銹袋揮發(fā)的防銹氣體能排擠空氣中的水和氧使不與傳動軸接觸。該包裝方案一般能提供6個月的防銹期，滿足大部分客戶需求，如果想要更長防銹期，可再加R型氣相防銹紙，可以達到9個月甚至更長防銹期。
來源：http://www.bz-/news/info.html?new=495&lang=zh-cn