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最近有不少卡友反映自己開車到湖南境內，受到了極為嚴格的疲勞駕駛檢查。還有人說本來取消了省界收費站是好事，可是現在服務區(qū)卻不敢進了。
那么這段時間在湖南高速上發(fā)生了什么呢？
1
疲勞駕駛超過3分鐘，被扣6分
司機：總不能把車停在應急車道吧？
4月14日，貨車司機成師傅拉了一車貨，從山東濱州開往湖南，一路高高興興的。15日進入湖南界，想進岳陽服務區(qū)休息一下，加點水。
據成師傅的講述，在他剛剛吃過中午飯，準備睡覺的時候，有兩輛車開了過來，下來六七個有關人員。有關人員用拍車牌號，然后要過有關證和行車證，說成師傅疲勞駕駛，接著帶他去了小崗亭處理罰款，查到有疲勞駕駛超過了3分鐘。
“我就想說在高速上超過3分鐘不是很正常嗎？一般服務區(qū)都相隔三四十公里，我也不能停在應急車道吧！給我扣了6分，原先扣過3分，現在證上只剩3分，這怎么跑車啊……”
對于有關人員的處罰，成師傅感到很不解，也覺得這樣一刀切式的處罰方式不夠合理。高速畢竟和普通道路不同，車速、停車地點都有規(guī)定，有時不是司機自己想停車就能停，遇到堵車或者距離遠的服務區(qū)，耽誤時間就難以避免了。
成師傅說：“服務區(qū)里的司機們百分之八十都被扣了。我知道是為了卡友的安全，但這超幾分鐘就扣六分，是不是有點太狠了？我們這樣扣兩次就被降級了，哎！”
2
服務區(qū)變成了檢查站
卡友說現在已經不敢進服務區(qū)
根據卡友們的反饋，像成師傅這樣因為疲勞駕駛被罰的例子不止一個，有不少卡友表示自己在湖南境內被查疲勞駕駛。
一位卡友也說到了岳陽服務區(qū)在查疲勞駕駛，有關人員會從后臺調十天的行駛記錄。
有卡友發(fā)出質疑：很多高速上沒有停車港灣，有時候還會遇到特殊情況和堵車，駕駛時間到了，怎么辦？難道直接停在高速等二十分鐘？這樣合理嗎？
沒有規(guī)矩不成方圓，疲勞駕駛是違法行為，更是造成大貨車事故的主要原因之一，嚴查疲勞駕駛本身是一件沒有爭議的事情。
但是像成師傅這樣僅僅超時3分鐘的案例，是否可以酌情處理？就像成師傅所說，畢竟高速上的路況不可控，超時3分鐘可以說是“情有可原”。
3
湖南開展“百日行動”
兩天內查處疲勞駕駛1243起
從4月13日開始，湖南省部署開展了高速公路交通安全整治“百日行動”，4月16日，湖南高速有關部門通報稱：
4月13日－15日，省高有關局共查處超速行駛11389起，疲勞駕駛1243起，違法停車294起，行人違法上高速174起，貨車不按規(guī)定車道行駛82起，違法占用應急車道45起，?；愤\輸車不按規(guī)定時間線路行駛14起，超員載客11起，違法倒車1起。
湖南省這次開展的“百日行動”，應該就是最近查疲勞駕駛這么嚴厲的主要原因。
在此提醒卡友們，在外行車，務必要掌握好行駛時間，切勿疲勞駕駛。
一來，一旦被查到，罰款事小，扣分事大，6分一扣，有些卡友的有關證就要面臨被降級的風險，飯碗還能不能保住就難說了。
二來，疲勞駕駛危害極大，在安全跟前，其他都是浮云。
卡友上路前可以提前查詢下一個服務區(qū)的距離，以及前方是否有堵車，在有必要的情況下，寧愿在服務區(qū)多待幾個小時，也不要冒險趕路。
對于超時3分鐘扣6分，
你認為是否可以酌情處理？
來源：卡友地帶