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經(jīng)濟性數(shù)控車床是采用由單片機和步進電機組成的數(shù)控系統(tǒng)的車床，由于其價格低，適應性好，常應用于教學和普通車床的數(shù)控改造。
為了確保廣東數(shù)控車床的運轉(zhuǎn)安全，每個直線軸的兩端都限位。廣東數(shù)控車床的限位可分為軟限位、硬限位與機械硬限位。
一、硬限位
在伺服軸的正、負極限方位，裝有限位開關(guān)或靠近開關(guān)，這便是所謂的硬限位。硬限位是伺服軸運動超程的終究一道防護，越過硬限位后的很短距離就抵達機械硬限位。由于伺服系統(tǒng)功率很大，一旦撞上機械硬限位，就有或許形成機件的損壞，這是不允許的。因而，硬限位的開關(guān)動作的結(jié)果是引起緊迫泊車。 當進給軸移動超出車床的行程后，車床的限位就會起作用，車床出現(xiàn)報警，形成手動或手輪操作時對應坐標軸不能持續(xù)運動；自動加工時全部坐標軸會中止加工。此時，我們認為廣東數(shù)控車床是發(fā)生了限位缺點。
二、軟限位，伺服軸的軟限位是以車床參考點為基準用車床參數(shù)(1320、1321歸于軸型參數(shù))設(shè)定的該軸的運動規(guī)模。假如超出了這個規(guī)模，就叫做過了軟限位。軟限位沒有限位開關(guān)，僅是一組方位坐標值。
三、廣東數(shù)控車床的限位免除：
1.軟限位免除：一般只要將超程軸向超程的反方向移動退出超程區(qū)域后，按復位鍵即可xc報警，車床康復正常。
2.硬限位免除：一般需在按住車床上“超程開釋”（“超程免除”）的一同反方向移動。假如車床沒有開釋按鈕，則需設(shè)法反方向盤動絲杠。 http://