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對于沒有接觸過中山道路高桿燈的朋友來說，很多人對于中山道路高桿燈的安全性會產(chǎn)生質(zhì)疑，尤其是插接方面的牢固性，說到插接，我們首先先來了解一下中山道路高桿燈的大致結(jié)構。
在之前的文章中我們經(jīng)常談到中山道路高桿燈的相關細節(jié)及參數(shù)，但是對于中山道路高桿燈的拼接詳情卻談之甚少，接觸過中山道路高桿燈的一些朋友應該對中山道路高桿燈的整體結(jié)構并不陌生，由于高度問題，中山道路高桿燈的總高度都是由兩節(jié)或多節(jié)桿體組合插接而成，說到這里也許有人會提出疑問，那就是為何要通過插接來實現(xiàn)預期高度呢?為什么不能直接做到想要的高度呢?這樣既免去了繁瑣的安裝插接過程，又保證了桿體一體化的牢固度。
對于不了解中山道路高桿燈制作工藝的朋友來說，這種疑惑無可厚非，如果能夠?qū)崿F(xiàn)這種工藝那當然很好，但是實際并不能做到，首先拿制作來說，對于中山道路高桿燈這種大型照明燈具來說，高度都在40米以上，就算最矮的也不會低于15米，那么問題來了，要知道我們{zd0}的折彎機，兩臺連在一起也不過只有14米，這就導致了折彎受限，在工藝上無法完成這種超長度的制作。
其次是運輸，我們知道公路上跑的最常見的大車是13米半掛，還有一種是17米平板，也就是說大車的受載物不得超過車長上限，不然就危險了，這樣一來別說40米以上的中山道路高桿燈了，即便20米長的都放不下，這就是運輸方面的難題，確切的說是根本拉不了。
之前也同客戶聊過中山道路高桿燈的結(jié)構問題，他們擔心插接不安全，問我們?yōu)槭裁床话巡褰硬糠衷O計成類似于通訊塔一樣的，桿段之間通過法蘭連接的，其實他說的這種結(jié)構很不錯，但是這并不適用于中山道路高桿燈，因為中山道路高桿燈的燈頭是升降結(jié)構的，如果桿段之間通過法蘭連接，那勢必會對其升降產(chǎn)生阻礙，肯定是行不通的。
其實人們wq可以xc對中山道路高桿燈插接存在安全隱患方面的質(zhì)疑，因為首先中山道路高桿燈屬于一款非常成熟的照明產(chǎn)品了，已經(jīng)久經(jīng)30年左右的市場考驗了，在安全方面不存在任何問題，畢竟地球上所有的力都是向下的，各桿段之間的插接受重力的影響，只能越來越結(jié)實，不可能會自己向上拔出的。 http:///