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隨著電動(dòng)汽車應(yīng)用率的不斷提升，不斷出現(xiàn)電動(dòng)汽車充電樁被損壞和錯(cuò)誤操作產(chǎn)生故障的事故。很多巴士集團(tuán)和物業(yè)部門都十分頭疼，并且培訓(xùn)處一批電動(dòng)汽車充電樁操作和維護(hù)工，這無疑加劇了電動(dòng)汽車充電成本。這樣的尷尬局面正是電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展初期，電動(dòng)汽車充電樁操作方法沒有妥善普及，民眾及使用者接受度差的表現(xiàn)。這樣的局面，正需要電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)商來打破。
電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)在初期雖然遇冷，但是現(xiàn)在城市電動(dòng)汽車保有量不斷提升，越來越多的物流、商旅、公共交通行業(yè)需要專業(yè)的電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)商來幫助他們，在燃油車與電動(dòng)汽車進(jìn)行新老交替的過程中，保障電動(dòng)汽車充電需求，并且做好電動(dòng)汽車充電樁維護(hù)工作。
電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)與加油站運(yùn)營(yíng)有很大的區(qū)別。電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)不應(yīng)該只是圈地建樁后，被動(dòng)的等待電動(dòng)汽車過來充電，而是應(yīng)當(dāng)深入電動(dòng)汽車充電需求的核心地帶，具有針對(duì)性的，全天候的服務(wù)。
不止一個(gè)公共交通公司抱怨過自己新購(gòu)買的電動(dòng)汽車充電樁不好用，但是其實(shí)不是電動(dòng)汽車充電樁真的質(zhì)量不行，而是操作不熟練，操作工對(duì)于新崗位的不適應(yīng)，新的公交充電排序混亂造成的。每一個(gè)大型電動(dòng)汽車用車公司，每天出車回車充電的時(shí)間都需要進(jìn)行精準(zhǔn)的計(jì)算，購(gòu)買多少個(gè)電動(dòng)汽車充電樁，使用多大功率，多少小時(shí)充滿一輛車對(duì)于電動(dòng)汽車公司來說利益{zd0}化，都是能夠計(jì)算和排演的。電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)商可以幫助電動(dòng)汽車用車單位，盡快走出電動(dòng)汽車更替燃油車的混亂適應(yīng)期。
物業(yè)公司也是一樣。目前物業(yè)公司的電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量都建的不多，使用率也不高，但是出故障的頻率卻很高。電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)公司可以針對(duì)物業(yè)電動(dòng)汽車充電樁，提供智能語音提示服務(wù)，并且按照完善的監(jiān)控體系，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電動(dòng)汽車充電樁工作和安全狀況，一旦出現(xiàn)故障，2小時(shí)內(nèi)給與反映。
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