江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司團(tuán)隊(duì)在汽車(chē)零部件配套的不同專業(yè)領(lǐng)域如公司管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，工藝設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、質(zhì)量管理等均擁有10年以上的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

　　雖然碳纖維作為一種輕量化的材料在汽車(chē)上有著廣泛的應(yīng)用前景，但想要在汽車(chē)行業(yè)中大規(guī)模使用碳纖維還存在諸多技術(shù)難題。

　　設(shè)計(jì)能力：碳纖維復(fù)合材料可設(shè)計(jì)性強(qiáng)，零部件集成設(shè)計(jì)、碳纖維復(fù)合材料鋪層設(shè)計(jì)能力（bao括鋪層層數(shù)、角度、方式）等都需要大量的經(jīng)驗(yàn)積累，才能大限度的發(fā)揮碳纖維復(fù)合材料的優(yōu)勢(shì)。

　　江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司團(tuán)隊(duì)在汽車(chē)零部件配套的不同專業(yè)領(lǐng)域如公司管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、項(xiàng)目管理、產(chǎn)品及工藝設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、質(zhì)量管理等均擁有10年以上的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

　　我國(guó)碳纖維消費(fèi)量大,進(jìn)口依賴度高,碳纖維產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了產(chǎn)品從無(wú)到有的階段,目前產(chǎn)品規(guī)模和質(zhì)量都有待進(jìn)一步改善。全球產(chǎn)能一半以上都集中在日本和美國(guó),我國(guó)的產(chǎn)能占比十分有限。2014年全球碳纖維產(chǎn)能約14.3萬(wàn)噸左右,我國(guó)產(chǎn)量?jī)H3200噸。從需求角度看,我國(guó)碳纖維消費(fèi)量很大,消費(fèi)規(guī)模僅次于美國(guó)和西歐,占到全球比重的23%,企業(yè)對(duì)進(jìn)口的依存度很高。

　　江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司配備有復(fù)合材料不同生產(chǎn)工藝如模壓、RTM、真空導(dǎo)入、纏繞等，根據(jù)不同的產(chǎn)品需求及量綱要求提供整體解決方案。

　　日本東麗、豐田和東京大學(xué)等已經(jīng)在聯(lián)手開(kāi)發(fā)全面采用碳纖維的汽車(chē)，推進(jìn)加工技術(shù)等的研究，預(yù)計(jì)最早到2020年，重量減輕6成、安全性更高的新能源汽車(chē)將全面投入實(shí)際應(yīng)用。