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新“國(guó)標(biāo)”出臺(tái)以后，胎壓監(jiān)測(cè)后裝市場(chǎng)將會(huì)受到前裝市場(chǎng)的影響，后裝胎壓監(jiān)測(cè)市場(chǎng)將沒(méi)有出路。
這種思維方式看似有些道理，但是市場(chǎng)是多層次多元化的。從時(shí)間上來(lái)說(shuō)，胎壓監(jiān)測(cè)可分前裝和后裝的，那從胎壓監(jiān)測(cè)實(shí)現(xiàn)方式來(lái)說(shuō)，其可分為直接式和間接式，這也是影響胎壓監(jiān)測(cè)市場(chǎng)的關(guān)鍵。
對(duì)于原車(chē)自帶胎壓監(jiān)測(cè)的車(chē)主來(lái)說(shuō)大家都了解，原裝車(chē)的胎壓監(jiān)測(cè)方式大多數(shù)都是間接式胎壓監(jiān)測(cè)，是計(jì)算取得的數(shù)值，它的原理是：當(dāng)輪胎胎壓降低時(shí)后，該輪胎的滾動(dòng)半徑就會(huì)減小，其轉(zhuǎn)速相對(duì)的就要增加。間接式胎壓監(jiān)測(cè)是通過(guò)對(duì)比輪胎轉(zhuǎn)速來(lái)計(jì)算出結(jié)構(gòu)。這種監(jiān)測(cè)方式有很多的弊端，數(shù)據(jù)誤差大，故障率高，維護(hù)十分的不方便，當(dāng)同一車(chē)軸兩側(cè)的氣壓都同樣降低時(shí)，無(wú)法根據(jù)轉(zhuǎn)速判斷出氣壓降低；時(shí)速大于100公里時(shí)，這種方式也不是很準(zhǔn)確。
這些弊端會(huì)造成非常大的安全隱患，所以好些車(chē)主會(huì)放棄間接式胎壓監(jiān)測(cè)而安裝直接式胎壓監(jiān)測(cè)產(chǎn)品。
直接式胎壓監(jiān)測(cè)原理是，輪胎里直接安裝感應(yīng)器來(lái)獲取胎內(nèi)的氣壓與溫度，然后用發(fā)射器將數(shù)據(jù)傳送給接收器（顯示器），顯示器會(huì)以數(shù)字的形式展現(xiàn)汽車(chē)的胎壓與溫度。同時(shí)當(dāng)輪胎氣壓超出監(jiān)測(cè)范圍時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)報(bào)警。
由上可知，直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能直觀準(zhǔn)確的展示輪胎的各項(xiàng)數(shù)據(jù)且可以同時(shí)監(jiān)視，實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)胎壓，輪胎一旦有異常立刻就會(huì)發(fā)出警報(bào)，其特點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)要優(yōu)于間接式胎壓監(jiān)測(cè)。
除此外，還有個(gè)問(wèn)題是間接式胎壓監(jiān)測(cè)的損耗，傳感與顯示系統(tǒng)、電池?fù)p耗等，一旦其無(wú)法工作就要返廠維修，維護(hù)成本高。后裝直接式胎壓監(jiān)測(cè)價(jià)格親民，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，兩相比較立分高下。
現(xiàn)今市場(chǎng)未強(qiáng)制安裝胎壓監(jiān)測(cè)的汽車(chē)保有量有一個(gè)多億，如此龐大有潛力的市場(chǎng)，會(huì)帶來(lái)非常驚人的商機(jī)。面對(duì)潛力巨大并將迎來(lái)井噴的胎壓監(jiān)測(cè)后裝市場(chǎng)，各位商家要做好準(zhǔn)備來(lái)分這個(gè)大蛋糕。
