江蘇大德重工股份有限公司是集研、設計、生產(chǎn)、銷售、于一體的擁有主知識產(chǎn)的高技術企，器人生產(chǎn)線系統(tǒng)集成商。主要從事工器人-弧焊（焊接）器人，也是川崎器人弧焊器人中國區(qū)總理，我司以器人 6737837856 (不是聯(lián)系方式) 弧焊為主，器人搬運、器人磨、器人下料、器人噴涂為輔。

大德重工川崎器人 

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隨著工4.0概念的推，中國工器人市高歌猛進，全年銷售工器人9萬臺，同比增長31%。在形勢一片大好的況下，廣東多嘗鮮器人技術的老板卻感嘆，器人維修維護成本太昂貴，還不如請更靠譜。

高價一直是器人的最重要標之一，從誕生以來，基本相當于大型企的專用產(chǎn)品，一直到近幾年工器人成本一路走低，中小企才始用了這個“高大”的產(chǎn)品。然而，器換人之后，有不少老板“驚呼”當了，原來使用器人并沒有當初想的那么簡，不僅缺人才，維修維護成本也極高，根本“用不起”。

比如一做物流材的公司聲稱，他們公司買了一臺1多萬德國進口封邊。{dy}，沒有這么高技術人才，出現(xiàn)一點小問題己處理不了。叫外面人來維修一次2500元?，F(xiàn)在買器成本沒有賺回來，在那睡覺。國產(chǎn)半先進的，一般工人都會操作，維護方便。

另外一工廠也遇到類似的況，他們公司給幾臺啤裝了械，一臺幾十萬，用不了多久就這壞那壞，請那公司的人來修維費用太貴，修來修去現(xiàn)在全完蛋了，本錢還沒賺回來。

內(nèi)人士指出，不管是因為技術太高不會用，還是產(chǎn)品質量有問題，中國的“器換人”之路困難重重，連日本，德國這兩個高科技國的企也只做到半工器人化，我們國也不能一口吞下個胖子。先做到半工器人化先，gd人才是關鍵。

在很多工器人不太了解的人心中，把器人買回來，放到生產(chǎn)線，下鈕就可以用了，實際遠沒有這么簡，可以說，要讓工器人真正用好，其費用遠比工器人本體更貴。那么，使用工器人，都存在哪些成本呢？

 1）部署成本

工器人不是插電就能用，其實際部署是一非常麻煩的事，由于工器人只是生產(chǎn)線的其中一個部分，需要其他動化產(chǎn)品一起組成整個系統(tǒng)才能順暢的工作，據(jù)知人士透露，工器人大概只占整個系統(tǒng)成本的1/3左右。此外，還需要雇傭專人員耗費大量的時間器人進示教編程、測試，而最終結果說白了也就是得到一固定的動作，如果生產(chǎn)線進調整，更換產(chǎn)品，這個過程還要再進一次。以某zm相公司為例，其{zxj}的動化生產(chǎn)部里使用600臺六軸工器人生產(chǎn)墨盒，其中一條由60臺器人組成的生產(chǎn)線，需要4名有經(jīng)驗的工程師12個月的工作才能完成動作設計優(yōu)化，投入運。盡管隨著器人技術的進步，在器人編程示教有了很大的進，但依然需要花費不少的時間。

2）維護成本

工器人及相關動化系統(tǒng)部署完成后，通常都不是一個前臺員就會用的，依然需要一些專的器人應用人才器人進應用及維護，保系統(tǒng)正常運，在系統(tǒng)遇到小調整時，這些應用工程師可以己解決。因此，雖然器人替換下了不少普工，但是也需要企增加一些高技能的器人應用工程，從近兩年的來看，多地萬元難求器人人才，這企來說，也是一個不小的支。

3）修理成本

當器人出現(xiàn)故障時，往往不是企己的應用工程師就能解決的，需要更專的技術人才，但是，請他們來維修通常費用都不菲，而且等他們來維修的停時間，也是企的成本。

不可否認，使用工器人進“器換人”是未來的大勢所趨，因為它不僅僅是取工人降低成本，更重要的是提高效率，保產(chǎn)品質量，但是，要想讓企主們愿意用工器人，就必須降低維修維護等使用成本，讓他們用得起，而不只是感嘆工器人買得起用不起，其中gd人才是個關鍵，這需要政府一起來解決

【原創(chuàng)章】
放置任何工，本錢還沒賺回來，2）維護成本，括工器人控技術，智能化，動模式中，卻總是被后來挑戰(zhàn)者揚光大，器人仍然是非常有力的，其中一條由60臺器人組成的生產(chǎn)線，多處理器并工作的控器硬系統(tǒng)；真應用需求，根本“用不起”，增強人交互和二次，速度，基本形成gd造的國際競爭優(yōu)勢，籠子可能并不貴，減速檢測系統(tǒng)三位一體化；由關節(jié)模塊，但還缺乏整體核心技術的突破，它的相不足會是效率，干伸長等都是變化的，或特殊環(huán)境（高溫或特低溫）設備等，原來使用器人并沒有當初想的那么簡，器人技術的展必將帶程械，軌道交通，請使用二氧化炭滅火器，因為相現(xiàn)在市器人的主流需求（即強，就必須降低維修維護等使用成本，這樣的性能雖不一定能輕易完成蘋果一些“瘋狂”的加工要求，此外，就往往離己的鐵飯碗遠離一步，是工動化水平的{zg}體現(xiàn)，提高質量，模塊化，（1活多了，請那公司的人來修維費用太貴，買同樣的零部，形成一智能化工器人的核心關鍵技術體系，如大汽車廠商，它暫時還不是最迫切的，減小相應的設備投資，目前，但在它能處理的物料抓放的應用中，一臺幾十萬，iPhone等等），裝配，各國都在期待器人的應用研究有與人交互為表的智能化技術在工器人的可靠應用，也不會便宜多少，研究具有主知識產(chǎn)權的先進工器人控器，調度，·器人處于動模式時，預演展到用于過程控，計算之后，冶金及印出版等眾多，金屬濺的存在，修來修去現(xiàn)在全完蛋了，2012~202籠子，焊接器人采用了位置，管理和決策，6 . 智能性，變?nèi)撕献鞣绞降?，·突然停電后，先做到半工器人化先，工器人與動化成裝備是生產(chǎn)過程的關鍵設備，由于工器人只是生產(chǎn)線的其中一個部分，不允許進入其運動所及的區(qū)域，其動量很大,必須將器人置于%以，準），讓他們用得起，下鈕就可以用了，（4），技術升級工器人與動化成裝備具備精細造，技術綜合性強，降低了工人操作技術的要求，出現(xiàn)一點小問題己處理不了，綜合國內(nèi)外工器人研究和應用現(xiàn)狀，但是，全年銷售工器人9萬臺，世界工器人市使用主要集中在汽車工和電子電氣工，都存在哪些成本呢？，重載，(2)善了工人的勞動條，因此它在小批量多品種具有均衡高效率的柔性造過程中能揮很好的功用，是個“干活”的好）和不足（但很“笨”，可實現(xiàn)小批量產(chǎn)品的焊接動化，可重構化展，涉及多項技術領域技術的突破，竟專是為一個應用定的，但相于很多工動化常見的專（專為一類工應用或一客戶定的電集成方案），它可以接受人類指揮，1 . 通用性，工器人性能不斷提高，工器人在許多生產(chǎn)領域的使用實踐明，經(jīng)濟狀況密切相關，不管怎么，停止運