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滬寧城際鐵路望虞河特大橋工程:
蘇州望虞河橋為滬寧城際鐵路的一座特大橋,主墩187#、188#墩均位于望虞河中,主墩樁基為19根1.5米直徑的鉆孔樁,承臺直徑為17.7米,高度3米的圓柱形,承臺上臺下口直徑為12.1米,上口直徑為7.1m。河床土層以粉質(zhì)黏土、粉土為主。鋼板樁圍堰的直徑為19.86米。上海通巖向該工程提供日本的拉森6號鋼板樁500噸。
備注:
2008年,上海通巖鋼鐵有限公司斥巨資從日本引進新型的拉森6型鋼板樁,此型號鋼板樁為船塢、港口碼頭、深水圍堰、深基礎(chǔ)支護工程而專門設(shè)計,具有強度高、止水性能好、用鋼量少、施工速度快等優(yōu)點,最長可做到30米。
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給水排水構(gòu)筑物插打鋼板樁規(guī)定:
一、插打前,在口內(nèi)應(yīng)涂抹防水混合料。
二、吊裝鋼板樁,當(dāng)起重設(shè)備高度不夠需要改變吊點位置時,吊點位置不得低于樁頂以下1/3樁長。
三、鋼板樁可采用錘擊、震動或輔以射水等方法下沉。但在粘土中,不宜采用射水。錘擊時應(yīng)設(shè)樁帽。
四、插打時,必須有可靠的導(dǎo)向設(shè)備。宜先將全部鋼板樁逐根或逐組插打穩(wěn)定,然后依次打到設(shè)計高程;當(dāng)能保證鋼板樁插打垂直時,可將每根或每組鋼板樁一次錘打到設(shè)計高程。
五、最初插打的鋼板樁,應(yīng)詳細(xì)檢查其平面位置和垂直度,當(dāng)發(fā)現(xiàn)傾斜時,應(yīng)即予糾正。
六、接長的鋼板樁,其相鄰兩鋼板樁的接頭位置,應(yīng)上下錯,不得小于2m。
七、在同一圍堰內(nèi)采用不同類型的鋼板時樁,應(yīng)將兩種不同類型的鋼板樁的各一半拼接成異型鋼板樁。
八、鋼板樁因傾斜無法合攏時,應(yīng)采用特制的楔形鋼板樁,楔形的上下寬度之差不得超過樁長的2%。
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一種鋼板樁管樁組合基坑支護結(jié)構(gòu):
一種鋼板樁管樁組合基坑支護結(jié)構(gòu),涉及一種鋼板樁和預(yù)應(yīng)力管樁組合基坑支護結(jié)構(gòu),屬于巖土工程的技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型括與地表平行的墻后地表、基坑底,墻后地表基坑底之間縱向平行布置前排鋼板樁、后排預(yù)應(yīng)力管樁,前排鋼板樁的上端布置前排樁圈梁,后排預(yù)應(yīng)力管樁的上端布置后排樁圈梁,前排樁圈梁、后排樁圈梁之間設(shè)置前后排樁聯(lián)系梁。本實用新型實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)簡單,施工過程簡便快捷,適用于軟土和各種土質(zhì)條件,節(jié)約成本的目的。
一種鋼板樁和管樁組合基坑支護結(jié)構(gòu),其特征在于:作為支護結(jié)構(gòu)和止水帷幕的前排鋼板樁(1),鋼板樁(1)和后排預(yù)應(yīng)力管樁(2)通過前排樁頂圈梁(3)、后排樁頂圈梁(4)和前后排側(cè)樁頂聯(lián)系梁(5)組成空間桁架結(jié)構(gòu)。