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東達QZC氣動阻車器免費維修

作者:濟寧東達機電有限責(zé)任公司 來源:dongda0007 發(fā)布時間:2016-12-21 瀏覽:145
東達QZC氣動阻車器免費維修

東達QZC氣動阻車器

 

氣動阻車器產(chǎn)品說明

QZC系列氣動阻車器是煤礦軌道運輸過程中的一種必不可少的安全保護裝置,用于煤礦運輸路線中,控制礦車定位停止、防止礦車自溜、分車及摘掛鉤等。QZC系列氣動阻車器為阻輪式,該裝置采用了氣體動力實現(xiàn)阻車輪擋的打開與閉合,可方便地對運輸?shù)V車進行阻擋滯停,從而為煤礦的軌道運輸安全提供了有效保障。該產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于全國各地煤礦企業(yè)。

QZC系列氣動阻車器有氣動、手動通用型(QZC)、簡易型(QZCY)、雙向阻車型(QZCS)。

 

氣動阻車器結(jié)構(gòu)特點

1.結(jié)構(gòu)簡單、成本低、安裝維修方便;

2.氣動操作、操作省力、安全可靠。

 

氣動阻車器工作原理

QZC系列氣動阻車器阻車輪擋設(shè)計在軌道外側(cè),工作原理為扳動氣控箱的控制閥,氣缸推動阻車輪擋打開,當(dāng)?shù)V車通過后,反向扳動氣控箱的控制閥,氣缸推動阻車輪擋關(guān)閉,從而實現(xiàn)對礦車的阻擋滯停。

 

氣動阻車器技術(shù)參數(shù)

型號

軌距 ㎜

輪擋{zd0}位移 ㎜

氣缸規(guī)格 ㎜

額定壓力 MPa

QZC6

600

60

63×200

0.4~0.8

QZCY6

600

60

φ100

0.4~0.8

QZC9

900

60

63×200

0.4~0.8

QZCY9

900

60

φ100

0.4~0.8

QZCS6

600

60

φ100

0.4~0.8

QZCS9

900

60

φ100

0.4~0.8

 

氣動阻車器實物圖

 

 本報告期(2016/12/17-2016/12/20)北方_因大霧長時間封航,但船貨雙方僵持不下,煤炭海_格繼續(xù)走弱,但降速有所放緩。12月20日,__報收885.85點,期環(huán)比下行1.26%。分子指數(shù)來看,華東線指數(shù)報收926.56點,期環(huán)比下行1.14%;華南線指數(shù)報收749.56點,期環(huán)比下行1.74%。
 
  具體到航線,華南方向,_至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為39.5元/噸,期環(huán)比下跌0.7元/噸。華東方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為34.8元/噸,期環(huán)比下跌0.3元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為27.3元/噸,期環(huán)比下行0.8元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為37.8元/噸,期環(huán)比下行0.4元/噸。進江方向,秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為38.3元/噸,期環(huán)比下行0.4元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為43.5元/噸,期環(huán)比下行0.6元/噸。
 
  指數(shù)運行:(1)本報告期,海運煤炭運價指數(shù)OCFI繼續(xù)走低,但降幅有所收窄,期環(huán)比僅下跌11.28點,繼續(xù)刷新近兩個月的新低;(2)截至本報告期,海運煤炭運價指數(shù)已連續(xù)六期下行,累計下跌291.89點,跌幅為24.78%;(3)本報告期,六大代表航線船型平均運價小幅補跌,跌幅均在1元/噸以內(nèi)。
 
  分析認為,當(dāng)前內(nèi)外貿(mào)兼營的大船多留在國內(nèi)市場,且華南方向需求較弱,因此近期華南線大船運價跌幅較大。本周期受北方港口長時間大范圍大霧封航影響,船東有意挺價,但北方港口庫存不斷攀升,且下游補庫需求明顯不足,因此貨主并不急于訂船,壓價情況嚴(yán)重,雙方僵持不下,_繼續(xù)看弱,但降速有所放緩。后續(xù)隨著北方港口作業(yè)情況的好轉(zhuǎn),煤炭海運價格將延續(xù)弱勢運行態(tài)勢。

 

 

聯(lián)系人:馮連朋

手機:18053757361

座機:0537-3153107

傳真:0537-2902388

QQ:3108193519

 

 


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