本年無疑是鋼鐵企業(yè)快樂的一年。在上周舉辦的2017(第十四屆)我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈開展高峰論壇暨中聯(lián)鋼年會上，我國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長竇力威表明，2016年1月到10月份，大中型鋼鐵企業(yè)完成盈余287億元。而在2015年，中鋼協(xié)會員鋼鐵企業(yè)利潤總額為虧本645.34億元，2014年的數(shù)據(jù)為盈余225.89億元。東莞彩鋼瓦生產(chǎn)
　　全國工商聯(lián)冶金商會原名譽會長趙喜子在預(yù)估本年的鋼企盈余時表明，到年末全國國有和民營鋼鐵企業(yè)的盈余算計會有400多億元?！?017年鋼鐵職業(yè)不會回到2015年，可是也罷不過2016年。”他說。
　　鋼鐵業(yè)運轉(zhuǎn)進入峰值區(qū)
　　竇力威在題為“我國鋼鐵職業(yè)的運轉(zhuǎn)狀況及將來開展態(tài)勢”的主題講演中表明，我國鋼鐵工業(yè)現(xiàn)已告別了國民經(jīng)濟開展的耗鋼{zg}時期，進入了峰值區(qū)，其特征是高位運轉(zhuǎn)，減量開展，溫文震動。我國鋼鐵會在峰值期堅持高位的運轉(zhuǎn)，但整體是減量開展。與發(fā)達國家達到峰值后對比，我國根本的國內(nèi)需要和鋼鐵總量降幅溫文。
　　我國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長、冶金工業(yè)計劃研究院院長李新創(chuàng)對我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)需要作出了中長時間猜測：跟著全球經(jīng)濟逐步脫節(jié)危機影響，復(fù)蘇范圍不斷擴大，將逐步拉動鋼材花費需要添加，特別是除我國外的一些國家和區(qū)域在工業(yè)化、城鎮(zhèn)化作用股動下，會呈現(xiàn)必定起伏添加，對沖我國鋼材花費降低帶來的影響。估計全球2020年和2030年鋼材需要分別為15.22億噸和15.36億噸。厚街彩鋼瓦生產(chǎn)
　　從區(qū)域來看，李新創(chuàng)以為跟著我國鋼材花費量的大幅降低，雖然以印度為代表的亞洲別的新興國家鋼材花費量添加，但全部區(qū)域的花費量仍呈降低趨勢，2020年亞洲鋼材花費量為9.4億噸，比2015年降低4000萬噸；到2030年花費量持續(xù)降低至8.9億噸。別的區(qū)域的鋼材花費量有增有降，但花費總量改變不大。
　　關(guān)于2017年的我國鋼鐵業(yè)，作出了一系列判別：一是2017年我國粗鋼產(chǎn)值7.96億噸，鋼材出口9600萬噸。二是2017年進口鐵礦石10.5億噸，國產(chǎn)鐵精粉添加1000萬噸。三是鐵礦石全年均價65~70美元/噸，主運轉(zhuǎn)區(qū)間60~80美元/噸。四是焦精煤產(chǎn)值4.39億噸，山西柳林主焦煤年均價1300元/噸。五是焦炭產(chǎn)值4.4億噸，冶金焦3.63億噸，準(zhǔn)一級均價1900元/噸。六是產(chǎn)業(yè)鏈利潤失衡，2017年一季度黑色產(chǎn)品面對大幅調(diào)整。
　　鋼鐵業(yè)不會大起大落
　　趙喜子之所以以為“2017年鋼鐵職業(yè)不會回到室內(nèi)外建筑改建裝修工程2015年，可是也罷不過2016年”，是根據(jù)以下對本年鋼鐵行情上漲的要素剖析：一是國家采納精準(zhǔn)刺激出資的辦法見效。拋棄了以往那種泛泛的添加固定資產(chǎn)出資的做法，對單純的靠貨幣方針刺激出資的做法進行了調(diào)整，重在把控選項，加強城市基礎(chǔ)設(shè)施建造。他以為，下一年我國經(jīng)濟下行的趨勢逐步趨緩。全國固定資產(chǎn)出資規(guī)劃接連降低，但固定資產(chǎn)出資里的城市基礎(chǔ)設(shè)施建造是在上揚的，城市基礎(chǔ)設(shè)施建造的添加速度1到9月份添加了19.7%，上一年添加了19.1%。從2015年開端，國家提出“精準(zhǔn)出資”，主要是城市基礎(chǔ)設(shè)施建造。全部“十三五”時期，乃至往后10年是要安穩(wěn)開展，這對鋼鐵職業(yè)是有利的。
　　二是房地產(chǎn)熱。本年房地產(chǎn)敏捷升溫，1到9月份，房地產(chǎn)新開工面積添加了12%，開工面積為10億立方米，添加了1.2億平方米。
　　三是轎車的購置稅折半的優(yōu)惠，刺激了對轎車的需要，進而股動了鋼材的需要。
　　四是期貨報價加大了現(xiàn)貨報價動搖的起伏。
　　五是煤炭職業(yè)限產(chǎn)和削減帶來的本錢上漲推進，焦煤報價上漲，鋼鐵報價跟著漲。
　　關(guān)于下一年鋼鐵職業(yè)的開展趨勢，趙喜子以為以下五大要素將對鋼鐵職業(yè)產(chǎn)生影響：一是我國經(jīng)濟下行，行將見底開端趨緩，“平穩(wěn)是主調(diào)，預(yù)期在向好”。我國經(jīng)濟很可能在一兩年內(nèi)挨近L型底部。一旦觸底，我國經(jīng)濟往后就會在一個新常態(tài)下安穩(wěn)運轉(zhuǎn)。二是保添加使命的壓力使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)堅持安穩(wěn)添加，鋼鐵產(chǎn)能降速不會太快。三是房地產(chǎn)不會像2016年這么熾熱，但也不會走向別的一個極點，一二線城市的房地產(chǎn)不會大幅跌落。四是城市地下管網(wǎng)建造、海綿城市建造、城市公益性項目建造和大型鋼結(jié)構(gòu)項目建造將會加大出資力度，“一帶一路”國家戰(zhàn)略股動鋼鐵產(chǎn)業(yè)走出去的腳步將逐步加快。五是化解產(chǎn)能過剩會獲得時期性效果，有利于鋼鐵企業(yè)效益的提高。
　　鋼鐵業(yè)對下流職業(yè)的影響
　　本年鋼材商場體現(xiàn)杰出，那么下一年下流職業(yè)的商場體現(xiàn)又將怎么呢？
　　我國轎車工業(yè)協(xié)會秘書長師建華表明，上一年推出了車輛購置稅折半的優(yōu)惠方針，時期性的履行現(xiàn)已形成下一年需要的透支。假如后續(xù)方針不能連續(xù)，下一年轎車產(chǎn)值增速將為2%；假如方針連續(xù)，下一年能夠堅持7%的增速。即使下一年取消了優(yōu)惠方針，當(dāng)時2700萬輛的轎車保有量規(guī)劃現(xiàn)已很大了，加上正常的更新?lián)Q代也仍是有必定增量的。從長時間開展來看，我國的轎車人均保有量低于發(fā)達國家，因而仍有很大的添加空間。
　　工程機械本年三季度需要新增數(shù)量顯著，特別是挖掘機產(chǎn)值體現(xiàn)亮眼，8~11月每月添加均為72%以上，從3000多臺添加到了5000多臺。我國工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長呂瑩以為，如今排隊購車的呈現(xiàn)，是根據(jù)當(dāng)時工業(yè)原料和下流的行情，假如行情轉(zhuǎn)弱，工程機械的需要可能會馬上轉(zhuǎn)弱，例如，和房地產(chǎn)有關(guān)的混凝土機械和塔式起重機的出貨量就呈現(xiàn)了較大的降幅。
　　假如下一年鋼材持續(xù)提價，那么報價會順利轉(zhuǎn)嫁到下流職業(yè)嗎？
　　對此，我國金屬修建結(jié)構(gòu)協(xié)會修建鋼結(jié)構(gòu)分會副會長胡育科以為，如今鋼材的上漲和如今的出資拉動內(nèi)需有關(guān)，項目多了，資料需要大，報價才能上漲。從職業(yè)用鋼來看，不管報價多高，都會tr向下傳導(dǎo)，條件是商場對報價能夠接受。
　　師建華表明，鋼材報價上漲關(guān)于轎車職業(yè)的影響不是太大，如今轎車職業(yè)對報價還有必定的消化能力。
　　上海福然德部件加工有限公司總經(jīng)理的觀念與師建華較為共同。他說：“報價關(guān)于轎車職業(yè)的影響不是太大，由于轎車的本錢對比歸納，對資料報價上漲的反應(yīng)不是太大。”
　　而關(guān)于鋼鐵企業(yè)，下流用戶也提出了自個的期望。胡育科表明，期望鋼廠出產(chǎn)制品的鋼結(jié)構(gòu)型材，這么能夠省去二次加工的本錢和浪費。一起期望多些防腐和防火功能優(yōu)化的鋼材種類。