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塑膠齒輪的噪聲，更準(zhǔn)確的說是齒輪傳動(dòng)噪聲,其聲源為齒輪嚙合傳動(dòng)中的相互撞擊。齒輪傳動(dòng)中的撞擊主要由齒輪嚙合剛性的周期性變化以及齒輪傳動(dòng)誤差和安裝誤差引起。
1.塑膠齒輪傳動(dòng)誤差和安裝誤差對傳動(dòng)噪聲的影響齒輪傳動(dòng)裝置空載運(yùn)行時(shí),傳動(dòng)噪聲的影響因素主要是齒輪的加工誤差和安裝誤差,包括齒形誤差、齒距誤差、齒圈跳動(dòng)、安裝后塑膠齒輪的軸線度、平行度及中心距誤差等。當(dāng)然這些誤差對傳動(dòng)裝置在負(fù)載下運(yùn)行的傳動(dòng)噪聲也有影響：
①齒距誤差為隨機(jī)誤差,產(chǎn)生的噪聲頻率與嚙合頻率不同,不會(huì)提高嚙合頻率上的噪聲幅度,但會(huì)加寬齒輪噪聲音頻的帶寬。
②軸線在節(jié)平面上投影的不平行、齒向誤差以及軸在傳動(dòng)負(fù)載下的變形會(huì)使輪齒在齒寬方向上的接觸長度縮短,造成嚙合剛性下降,由此產(chǎn)生的傳動(dòng)誤差及齒輪傳動(dòng)嚙合剛性的周期性變化是產(chǎn)生噪聲的另一原因,其對斜齒輪傳動(dòng)影響更大。
③齒形誤差會(huì)引起與嚙合頻率相同的傳動(dòng)誤差及噪聲,是引起嚙合頻率上噪聲分量的主要原因。中凹齒形是不能接受的,加工中應(yīng)盡量避免。
2.塑膠齒輪嚙合剛性的周期性變化對傳動(dòng)噪聲的影響嚙合剛性的變化是指齒輪傳動(dòng)中因同時(shí)嚙合齒數(shù)不同而引起嚙合輪齒承受載荷的變化,并由此引起輪齒變形量的變化。在直齒輪傳動(dòng)中,嚙合線上的同時(shí)嚙合齒數(shù)在1~2對之間變化,而其傳動(dòng)的扭矩近似恒定。
因此,當(dāng)一對輪齒嚙合時(shí),全部載荷均作用于該對輪齒,其變形量較大；當(dāng)兩對輪齒嚙合時(shí),載荷由兩對輪齒共同承擔(dān),每對輪齒的負(fù)荷減半,此時(shí)塑膠齒輪變形量較小。這一結(jié)果使塑膠齒輪的實(shí)際嚙合點(diǎn)并非總是處于嚙合線的理論嚙合位置,由此產(chǎn)生的傳動(dòng)誤差使輸出軸的運(yùn)動(dòng)滯后于輸入軸的運(yùn)動(dòng)。
