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http://.是一種微量潤(rùn)滑技術(shù)，由于可以極大地提高軸承使用周期，降低設(shè)備管理維護(hù)成本，監(jiān)控完備并且環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)廣泛的應(yīng)用到冶金設(shè)備及機(jī)械切削加工領(lǐng)域。尤其在工作環(huán)境惡劣的冶金行業(yè)里，http://.的優(yōu)勢(shì)尤為突出。如高速線(xiàn)材、棒材等軋機(jī)支撐軸承、活套、導(dǎo)衛(wèi)、立輪等高速運(yùn)行軸承。
油氣潤(rùn)滑是潤(rùn)滑油和壓縮空氣在油氣分配器內(nèi)形成氣液兩相流，在輸送過(guò)程中油和壓縮空氣是不相溶和的，而是經(jīng)過(guò)定量的微量潤(rùn)滑油在壓縮空氣的帶動(dòng)下沿管內(nèi)壁輸送至潤(rùn)滑點(diǎn)終端。
在高速棒材軋線(xiàn)上，導(dǎo)槽位置的輪就一直處于高溫高速的條件下運(yùn)行，油氣流通過(guò)立輪內(nèi)通道將潤(rùn)滑油輸送至兩端的深溝球滾珠軸承。在軸承滾珠和內(nèi)圈槽內(nèi)形成油膜，從而到達(dá)潤(rùn)滑的作用。http://.能夠克服油霧潤(rùn)滑難以對(duì)油進(jìn)行霧化，輸送量不能jq控制等缺點(diǎn)。更不會(huì)出現(xiàn)如油脂潤(rùn)滑在高溫高速運(yùn)行條件產(chǎn)生碳化，堵死潤(rùn)滑油輸送通道等問(wèn)題。
系統(tǒng)由潤(rùn)滑主站、壓縮空氣控制單元、油氣混合分配器、管路及接頭、控制系統(tǒng)組成。http://.又分為單線(xiàn)和雙線(xiàn)兩種。單線(xiàn)http://.系統(tǒng)相對(duì)成本較低，雙線(xiàn)http://.系統(tǒng)輸送可靠性高，不會(huì)因?yàn)閱蝹€(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的堵塞導(dǎo)致分配器其他潤(rùn)滑點(diǎn)故障。
http://.的優(yōu)點(diǎn)是能夠在軸承座內(nèi)部形成（0.3～0.8bar）正壓，防止雜質(zhì)和水污染軸承并降低對(duì)軸承造成損傷，延長(zhǎng)軸承使用壽命。因此，http://.系統(tǒng)適用于高速或極低速重載和高溫的環(huán)境，以及對(duì)軸承有污染的環(huán)境，尤其在高溫環(huán)境下不會(huì)出現(xiàn)油脂潤(rùn)滑碳化，堵死潤(rùn)滑油輸送通道等問(wèn)題。
