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高速電主軸油氣潤(rùn)滑的應(yīng)用目前還是比較小規(guī)模的，大多數(shù)的企業(yè)還未認(rèn)識(shí)到它的優(yōu)勢(shì)及所起到的作用，國(guó)內(nèi)的一些研究高速電主軸的企業(yè)，對(duì)電主軸潤(rùn)滑系統(tǒng)還沒有足夠重視。本文講解電主軸潤(rùn)滑的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)，為了確保主軸高速運(yùn)行穩(wěn)定性及可靠性，優(yōu)異的潤(rùn)滑系統(tǒng)是必備的。
電主軸的潤(rùn)滑方式，目前有油霧潤(rùn)滑，油脂潤(rùn)滑，油氣潤(rùn)滑。三種潤(rùn)滑方式的適用環(huán)境也不同：其一，油脂潤(rùn)滑，通用性強(qiáng)，應(yīng)用簡(jiǎn)單易操作，適合于低轉(zhuǎn)速的電主軸潤(rùn)滑；其二，以壓縮空氣為動(dòng)力的油霧潤(rùn)滑，是潤(rùn)滑油與壓縮空氣霧化成微粒與壓縮空氣混合后，被輸送到軸承的潤(rùn)滑點(diǎn)發(fā)揮潤(rùn)滑的作用，其潤(rùn)滑和冷卻的效果良好，潤(rùn)滑系統(tǒng)簡(jiǎn)單，使用及維護(hù)都極其簡(jiǎn)單易操作，但是其缺點(diǎn)就是傳統(tǒng)的油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)耗油量較大，極易對(duì)環(huán)境造成污染，而相應(yīng)的防護(hù)措施如也非常的耗費(fèi)運(yùn)行成本。
第三中潤(rùn)滑方式——電主軸油氣潤(rùn)滑，是在以上兩種潤(rùn)滑方式的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新型的潤(rùn)滑方式，是專門針對(duì)高速電主軸運(yùn)行的潤(rùn)滑要求設(shè)計(jì)的，其精準(zhǔn)微量的給油方式是主要特點(diǎn)，不會(huì)給環(huán)境造成污染！它是遵循“氣液兩相流”的原則，以壓縮空氣為動(dòng)力，根據(jù)軸承的潤(rùn)滑要求，將計(jì)算好的定量少量的潤(rùn)滑油精準(zhǔn)的輸送到電主軸的軸承上，壓縮空氣的快速帶動(dòng)，就使得少量的油在滾動(dòng)體和內(nèi)外圈間形成彈性油膜起到充分的潤(rùn)滑。壓縮空氣同時(shí)帶走軸承高速轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的熱能。多普賽電主軸油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)-------威普油氣潤(rùn)滑裝置，就是綜合考慮電主軸的運(yùn)轉(zhuǎn)特點(diǎn)和易出現(xiàn)的問題而設(shè)計(jì)的潤(rùn)滑系統(tǒng)。根據(jù)軸承的大小提供相應(yīng)適量的潤(rùn)滑油，可以根據(jù)實(shí)際的運(yùn)行情況，增加或者減少供油量，這樣不僅極大提高電主軸軸承的轉(zhuǎn)速，也延長(zhǎng)軸承的使用壽命。
