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關(guān)于國(guó)內(nèi)設(shè)備矯直機(jī)的研究動(dòng)態(tài)分析。
1、國(guó)內(nèi)設(shè)備情況
中國(guó)已有中厚板軋機(jī)31套，矯直機(jī)正在建設(shè)或計(jì)劃建設(shè)中厚板軋機(jī)約24套，中厚板軋機(jī)合計(jì)約55套（未含臺(tái)灣），中厚板年生產(chǎn)能力約六千多萬(wàn)噸。中厚板軋鋼廠熱矯直機(jī)有近一半已進(jìn)行了技術(shù)改造，安裝了新型四重式11輥、上輥或下輥可整體傾動(dòng)、可快速換輥的恒輥距矯直機(jī)。還有一半熱矯直機(jī)和多數(shù)冷矯直機(jī)是50~60年代的臺(tái)式矯直機(jī)。國(guó)內(nèi)外鋼板矯直機(jī)均是恒輥距矯直機(jī)，或少數(shù)雙恒輥距矯直機(jī)。
2、發(fā)展?fàn)顩r
國(guó)際知名的的冶金設(shè)備供應(yīng)商（德國(guó)的MDS、SMS-Demag和日本的MHI 等）不斷提高矯直機(jī)性能，使高剛度、全液壓和自動(dòng)化功能更強(qiáng)，對(duì)鋼板的矯直效果更好。應(yīng)用技術(shù)一般有預(yù)應(yīng)力機(jī)架、液壓平衡系統(tǒng)、換輥裝置、壓下系統(tǒng)（AGC）、彎輥系統(tǒng)（APC系統(tǒng)）、輥系分組傳動(dòng)或單獨(dú)傳動(dòng)等。
對(duì)于矯直機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)而言，普遍采用電機(jī)、減速齒輪分配箱、安全聯(lián)軸器、萬(wàn)向聯(lián)軸器到矯直輥的傳動(dòng)方式。矯直機(jī)矯直鋼板時(shí)，由于長(zhǎng)度方向發(fā)生塑性變形，導(dǎo)致鋼板與矯直輥速度差可達(dá)到3%，因而產(chǎn)生附加扭矩，以往的整體傳動(dòng)易導(dǎo)致接軸和齒輪損壞，同時(shí)當(dāng)矯直輥與鋼板產(chǎn)生速差時(shí)，鋼板打滑現(xiàn)象會(huì)損傷表面，為了避免這些現(xiàn)象的發(fā)生，矯直輥盡量采用單獨(dú)傳動(dòng)或分組傳動(dòng)，同時(shí)還可用于控制張力。
國(guó)內(nèi)外寬厚板矯直機(jī)現(xiàn)狀介紹，公司及產(chǎn)品發(fā)展簡(jiǎn)述
國(guó)際上比較zm的軋鋼設(shè)備生產(chǎn)商主要在德國(guó)、日本等西方發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家。例如德國(guó)的德馬克、西馬克，日本的三菱重工等大集團(tuán)。
