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福建某煉鋼廠1號板坯連鑄機有一部分輸送長輥位于涵洞內(nèi)部，由于除進出口外該涵洞的其余地方均封閉，因此涵洞內(nèi)的熱量不易散發(fā)出去，涵洞內(nèi)的溫度遠高于外部環(huán)境溫度。另外輸送長輥在輸送板坯時轉(zhuǎn)速較慢且板坯的輸送是不連續(xù)的，一般情況下輸送長輥是在送坯時輸送長輥軸承座內(nèi)的部分干油因長時間駐留在軸承內(nèi)易硬化，導(dǎo)致潤滑效果差，輸送長輥使用壽命短，影響了板坯生產(chǎn)。
2011年4月該煉鋼廠將1號板坯連鑄機涵洞輸送長輥潤滑系統(tǒng)由原干油潤滑改為油氣潤滑，改造后涵洞輸送長輥的使用壽命明顯提高。1號板坯連鑄機涵洞輸送長輥共有48根，每根長輥有2個潤滑點，共有96個潤滑點。因潤滑點較少且涵洞長輥的油氣潤滑系統(tǒng)是獨立的，因此不需要像扇形輥子那樣由1個主站與多個子站組成，涵洞輸送長輥的潤滑只需1個主站、6個一級分配器、12個二級分配器及其連接管路、附件等組成。其中主站的油氣出口與一級分配器用φ18mmx2mm不銹鋼管連接，一級分配器與二級分配器用φ10mmx1mm紫銅管連接，二級分配器與潤滑點用φ8mmx1mm紫銅管連接。
進行油氣潤滑改造后，1號板坯連鑄機涵洞輸送長輥在使用油氣潤滑后，輸送長輥的平均壽命由原來的2~3個月延長到了6~10個月，其使用壽命明顯提高；杜絕了使用干油潤滑時因干油硬化使輸送長輥不轉(zhuǎn)，進而導(dǎo)致輸送長輥被迫下線的現(xiàn)象，減少了檢修時間降低了設(shè)備維護成本。