當(dāng)中山升降機(jī)吊籠向上運(yùn)行時(shí),行程開(kāi)關(guān)上的小滾輪處于凸凹式拉條的凹點(diǎn)——通電位置。當(dāng)升降機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障或操作者誤操作時(shí),吊籠一直上升至極限高度,即高度限位裝置設(shè)定高度處,由于吊籠橫梁牽動(dòng)細(xì)鋼絲繩及凸凹式拉條,同時(shí),行程開(kāi)關(guān)上的小滾輪因受外力作用上移至凸凹式拉條的凸處,小滾輪從口點(diǎn)通電位置移動(dòng)到凸點(diǎn),使行程開(kāi)關(guān)斷電,切斷上行電源,卷?yè)P(yáng)機(jī)電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),使吊籠停止運(yùn)行。
中山升降機(jī)不允許使用自動(dòng)復(fù)位型,本安全裝置為非自動(dòng)復(fù)位型。動(dòng)作時(shí)切斷總電源,動(dòng)作后手動(dòng)復(fù)位,恢復(fù)通電狀態(tài),使升降機(jī)正常運(yùn)行,有效地防止了“冒頂”事故的發(fā)生。
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