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自1969年電荷耦合器件CCD出現(xiàn)以來，其應(yīng)用一直在增長，擴(kuò)展到數(shù)碼相機、望遠(yuǎn)鏡、攝像機、掃描儀，以及其它成像應(yīng)用領(lǐng)域。然而，CCD在汽車安全應(yīng)用方面有其固有的不足之處。最明顯的是：CCD制造需要專門的工廠、設(shè)備及工藝，這給以低成本大批量生產(chǎn)汽車攝像頭帶來了困難。在汽車安全方面，CCD架構(gòu)也有內(nèi)在的局限性。標(biāo)準(zhǔn)CCD圖像傳感器經(jīng)設(shè)計以串行方式讀出數(shù)據(jù)，這意味著必須在讀出所有的先前像素之后，才能讀出后面的像素。這限制了幀速或每秒讀取的圖像數(shù)目，在快速捕捉圖像為關(guān)鍵性功能的汽車安全應(yīng)用中成為一種重要的缺陷。此外，大多數(shù)CCD攝像頭不具備突顯的必需的寬動態(tài)范圍WDR功能。但是CCD的成像色彩及夜視效果都是非常好的，目前倒車影像主流品牌“博文BOWON”一直占領(lǐng)著倒車攝像頭領(lǐng)域，成為許多汽車前裝市場的配套產(chǎn)品。
互補金屬氧化物半導(dǎo)體CMOS圖像傳感器是替代的解決方案，它可在具有高成本效益的商業(yè)代工廠生產(chǎn)，使用與生產(chǎn)其它計算芯片相同的高量產(chǎn)工藝。CMOS圖像傳感器具有隨機訪問讀取功能，這意味著可對像素進(jìn)行隨機尋址，并可快速讀出子幀(sub-frame)，即感興趣的區(qū)域。因此，CMOS圖像傳感器克服了上述CCD傳感器的某些缺點，而且具有幾乎無限的子采樣和子窗口能力。CMOS攝像頭的一個附加優(yōu)勢是能夠滿足寬動態(tài)范圍要求。