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博文BOWON汽車后視攝像頭安全應(yīng)用正在以驚人的速度增長(zhǎng)，這些應(yīng)用的配售率一直在上升。地區(qū)性標(biāo)準(zhǔn)、交通狀況以及駕駛者偏好決定了可用的功能。例如在美國(guó)銷售的汽車具有后視攝像頭、車道偏離警示和360度環(huán)繞視覺功能，而歐洲的駕駛者除了360度環(huán)繞視覺攝像頭外，還能夠享有后視攝像頭、車道偏離警示、自動(dòng)遠(yuǎn)光控制、夜視和交通標(biāo)志識(shí)別功能，每輛車需要多達(dá)八個(gè)或者更多的攝像頭。
由于每輛車的功能和攝像頭數(shù)量都在增加，提供集成新功能和新接口的靈活性，對(duì)于圖像傳感器的制造商而言是十分重要的。無(wú)論是在攝像頭模塊內(nèi)采用協(xié)同芯片方式，或者在電子控制單元(ECU)內(nèi)，{zh0}的辦法是使傳感器和圖像傳感器處理ISP功能分開。
圖像傳感器制造廠商正在努力提高分辨率，從VGA到百萬(wàn)像素。更高的分辨率可以獲得更清晰的街角和邊緣。當(dāng)然也要控制系統(tǒng)的功耗和成本，{zd0}限度地降低攝像頭模塊的功耗，同時(shí)可以獲得{zj0}的圖像質(zhì)量。一種降低成本的方法是使用可用于場(chǎng)景觀察和場(chǎng)景處理兩種應(yīng)用的傳感器。這就要求根據(jù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、接口和應(yīng)用狀況，在主要針對(duì)顯示的場(chǎng)景觀察和發(fā)生在ECU中的場(chǎng)景處理之間復(fù)用傳感器的輸出。Aptina imaging公司開發(fā)了解決這些難題的方法，通過提供能夠用于攝像頭模塊和ECU的百萬(wàn)像素傳感器以及協(xié)同芯片的解決方案，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了更低的功耗和出色的靈活性。
結(jié)論：汽車業(yè)在生產(chǎn)行駛gaq的車輛方面繼續(xù)承受越來越大的壓力。如今，博文BOWON攝像頭視覺系統(tǒng)已成為開發(fā)更先進(jìn)安全系統(tǒng)的關(guān)鍵。在這些系統(tǒng)中，CCD圖像傳感器不僅能夠滿足WDR和低光照性能要求，還可提供對(duì)于價(jià)格敏感的汽車市場(chǎng)至關(guān)重要的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，有助于該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)顯著增長(zhǎng)。
