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高速電主軸的潤(rùn)滑主要指主軸軸承的潤(rùn)滑，主要以油脂潤(rùn)滑、油霧潤(rùn)滑、油氣潤(rùn)滑三種方式為主。油脂潤(rùn)滑在dn值較低的電主軸中是較常見(jiàn)的潤(rùn)滑方式，油脂潤(rùn)滑型高速電主軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，無(wú)污染，通用性強(qiáng)，但主軸溫升較高，工作壽命較短。
油霧潤(rùn)滑具有潤(rùn)滑和冷卻雙重作用，它以壓縮空氣為動(dòng)力，通過(guò)油霧器將油液霧化并混入空氣流中，然后輸送到需要潤(rùn)滑的地方。當(dāng)電主軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，油霧可在軸承溝道內(nèi)形成流體動(dòng)力潤(rùn)滑油膜，油霧潤(rùn)滑屬持續(xù)潤(rùn)滑，油霧經(jīng)過(guò)油路，源源不斷進(jìn)入軸承，有利于高速電主軸穩(wěn)定工作，但是由于潤(rùn)滑油被霧化成懸浮油粒，容易進(jìn)入空氣中，對(duì)環(huán)境造成污染，另外一個(gè)不足之處是，不容易檢測(cè)油霧中的油量，因此很難做到j(luò)q供油，而對(duì)于主軸軸承的潤(rùn)滑來(lái)說(shuō)來(lái)，油量過(guò)多或者過(guò)少都是有害的，因此限制了油霧潤(rùn)滑在高速電主軸上的應(yīng)用。
油氣潤(rùn)滑是新型少油潤(rùn)滑，雖然所需設(shè)備復(fù)雜，投資成本比油霧潤(rùn)滑和油脂潤(rùn)滑裝置高，但油氣潤(rùn)滑方式能對(duì)每個(gè)軸承分別進(jìn)行jq潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油利用率理論上來(lái)說(shuō)是{bfb}，,軸承發(fā)熱量小，無(wú)環(huán)境污染等負(fù)面因素，因此必將成為高速電主軸軸承潤(rùn)滑方式的新貴。
