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網(wǎng)帶輸送機的撒料是一個共性的問題，原因也是多方面的。但重點還是要加強日常的維護與保養(yǎng)。
1. 轉(zhuǎn)載點處的撒料 轉(zhuǎn)載點處撒料主要是在落料斗，導(dǎo)料槽等處。如網(wǎng)帶輸送機嚴(yán)重過載，網(wǎng)帶輸送機的導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞，導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計時距輸送網(wǎng)帶較遠(yuǎn)橡膠裙板比較長使物料沖出導(dǎo)料槽。
上述情況可以在控制運送能力上，加強維護保養(yǎng)上得到解決。
2. 凹段輸送網(wǎng)帶懸空時的撒料 凹段輸送網(wǎng)帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半徑較小時會使輸送網(wǎng)帶產(chǎn)生懸空，此時輸送網(wǎng)帶成槽情況發(fā)生變化，因為輸送網(wǎng)帶已經(jīng)離開了槽形托輥組，一般槽角變小，使部分物料撒出來。因此，在設(shè)計階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發(fā)生。如在移動式機械裝船機、堆取料機設(shè)備上為了縮短尾車而將此處凹段設(shè)計成無圓弧過渡區(qū)間，當(dāng)輸送網(wǎng)帶寬度選用余度較小時就比較容易撒料。
3. 跑偏時的撒料 輸送網(wǎng)帶跑偏時的撒料是因為輸送網(wǎng)帶在運行時兩個邊緣高度發(fā)生了變化，一邊高，而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處理的方法是調(diào)整輸送網(wǎng)帶的跑偏。
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