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連鑄機(jī)各工藝段如頂區(qū)、扇形段、矯直段及水平段等的輥組軸承多達(dá) 數(shù)百個(gè)乃至上千個(gè)或幾千個(gè)，軸承的潤(rùn)滑一直是難題，因?yàn)檩S承所處的工況惡劣，受重載、高溫、極低速運(yùn)轉(zhuǎn)、伴有蒸汽以及軸承座易受水及外界臟物侵入并危害軸承等的影響。采用干油潤(rùn)滑時(shí)，存在如下老大難問題：
-軸承使用壽命短，運(yùn)轉(zhuǎn)不良且導(dǎo)致粘輥嚴(yán)重從而加劇輥?zhàn)拥南?/span>
-重載低速情況下軸承轉(zhuǎn)動(dòng)件之間難以建立起穩(wěn)定的油膜
-油耗量大而利用率低
-每次換軸承都要清洗軸承座使得維護(hù)不便且費(fèi)用高，而使用過的干油難以處理
-從軸承座溢出的干油對(duì)冷卻水系統(tǒng)造成污染，嚴(yán)重時(shí)甚至堵塞冷 水管道
-氧化鐵皮等雜物和水容易侵入軸承座并危害軸承，縮短軸承使用壽命
-高溫下軸承座內(nèi)的干油容易碳化，并堵塞干油管道和分配器針對(duì)這種情況，多普賽提供了完整的解決方案并在世界包括中國(guó)多個(gè)煉鋼廠連鑄機(jī)上得以應(yīng)用，使用效果非常理想，解決了以上難題。
連鑄機(jī)油氣潤(rùn)滑的基本結(jié)構(gòu)采用主站+子站的方式，一般而言一個(gè)子站負(fù)責(zé)向幾個(gè)輥組或連鑄機(jī)組的某一段供送潤(rùn)滑劑,潤(rùn)滑點(diǎn)數(shù)量較少的時(shí)候,可以直接采用主站而不必采用子站.目前一套油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)能為上千個(gè)或幾千個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的一條連鑄機(jī)組輥組軸承提供潤(rùn)滑的技術(shù)已經(jīng)成熟并已經(jīng)得到了應(yīng)用。
在世界及中國(guó)多個(gè)煉鋼廠連鑄機(jī)上的應(yīng)用實(shí)例證明，采用多普賽油氣潤(rùn)滑獲得了如下收益：
-潤(rùn)滑效果令人滿意，大大延長(zhǎng)了軸承的使用壽命，軸承壽命比干 油潤(rùn)滑提高3～6倍
-大幅度降低了粘輥率并減少了因粘輥造成的廢品和輥?zhàn)酉?粘 輥率最少降低40%
-阻止外部的雜物和水侵入軸承，有利于軸承的密封
-潤(rùn)滑劑的消耗量急劇降低，只相當(dāng)于干油潤(rùn)滑的幾十分之一
-維護(hù)和運(yùn)行成本大幅減少，節(jié)能降耗的效果顯著
-廢干油的處理費(fèi)用為零
-徹底杜絕了干油外泄對(duì)設(shè)備運(yùn)行環(huán)境和冷卻水造成的污染，水處理費(fèi)用下降
