針對(duì)高硬度、高精度齒條加工,包括對(duì)材料進(jìn)行熱處理、加工齒形和堆焊銅層,其特征在于:齒輪采用兩次齒形熱處理和兩次線切割齒形,其中, {dy}次熱處理以xc齒條材料的內(nèi)應(yīng)力,然后進(jìn)行{dy}次線切割齒形,齒形留有1~2mm余量;第二次熱處理使齒形達(dá)到硬度要求,再對(duì)齒條的兩端進(jìn)行堆焊銅層,在車(chē)、磨外園后,進(jìn)行第二次線切割齒形,達(dá)到齒條與外園同軸。
傳統(tǒng)的車(chē)削加工工藝采用以仿形車(chē)床為主的工藝,不僅工序多、流程長(zhǎng),而且質(zhì)量控制和物流管理都不能滿足精益制造的要求。生產(chǎn)線上共布置有8臺(tái)機(jī)床,需要安排8名操作人員,單件工時(shí)約7min,工藝流程節(jié)拍約為14min。我們通過(guò)分析,發(fā)現(xiàn)原有生產(chǎn)線存在以下缺點(diǎn): 主動(dòng)錐齒輪是汽車(chē)上的重要零件之一,其技術(shù)要求很高,通過(guò)對(duì)其加工工藝的分析,對(duì)不足之處加以?xún)?yōu)化,實(shí)現(xiàn)了低成本、高品質(zhì)的生產(chǎn)。 驅(qū)動(dòng)橋主動(dòng)錐齒條是發(fā)動(dòng)機(jī)縱置車(chē)輛都必須配備的驅(qū)動(dòng)橋的重要零件之一,屬于軸類(lèi)零件,由圓錐形的齒部和安裝軸承的軸徑和聯(lián)接傳動(dòng)的花鍵軸及外螺紋組成,是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的重要傳動(dòng)齒輪。
原有加工工藝采用的是仿形車(chē)床,加工尺寸wq依靠操作者人工調(diào)整刀具的裝夾位置來(lái)控制,刀具更換不易,質(zhì)量波動(dòng)較大,只能采用粗精車(chē)分開(kāi)的工藝。http:///