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保守圖謀的螺旋槳軸在高速運(yùn)行時(shí)，顛末生成一層薄的水膜來(lái)減少對(duì)軸承的斗嘴。為了撙節(jié)動(dòng)力，{zx1}研發(fā)的電力驅(qū)動(dòng)螺旋槳篡改軸在低速運(yùn)行時(shí)，其篡改軸和軸承之間不會(huì)生成水膜，因而要顛末腹地光滑來(lái)高漲斗嘴。Orkot軸承資料顛末和篡改軸的構(gòu)兵，來(lái)確保軸承的使用壽命，同時(shí)減少軸及其襯墊之間的磨損。
Orkot船用軸承采用一種特制復(fù)合固體光滑劑生產(chǎn)而成，熱緊縮系數(shù)極低，沖床即使在北極或另外寒帶海域，也幾近不會(huì)緊縮，強(qiáng)硬性也較好。此外，Orkot軸承和軸承座都不會(huì)氧化，可蒙受邊沿載荷及部件的錯(cuò)位等。
特瑞堡密封零碎股分有限公司（TrelleborgSealingSolutions）研產(chǎn)生產(chǎn)的Orkot軸承具有極低的磨損度，同時(shí)OrkotTXＭＭ軸承資料也被證明是用于船舶直驅(qū)電動(dòng)機(jī)促進(jìn)裝置中最為理想的資料。電動(dòng)機(jī)必須要在低軸速度入手腕畸形運(yùn)行，同時(shí)對(duì)腹地光滑申請(qǐng)相等嚴(yán)格，因而電動(dòng)機(jī)上要安設(shè)耐磨從命好的軸承產(chǎn)品。
測(cè)驗(yàn)證明在低速運(yùn)行時(shí)，OrkotTXＭＭ軸承資料從命良好。該類軸承的極限運(yùn)行速度在6巴/87帕的壓強(qiáng)下{zd1}可達(dá)每分鐘5米/16英尺，相等于水流每分鐘2升/4品脫。由于鹽水中硅粉的濃度為250ppm，高速?zèng)_床因而安設(shè)在船舶上的200毫米/8英寸軸承要在LG4青銅套筒上繼續(xù)運(yùn)行2,000多小時(shí)。測(cè)試畢竟顯現(xiàn)這一軸承的團(tuán)體磨損度均勻每運(yùn)行1,000小時(shí)僅為0.027毫米/0.001英寸，同時(shí)顛末對(duì)主軸進(jìn)行改進(jìn)，大幅高漲了磨損水準(zhǔn)。這一測(cè)驗(yàn)畢竟是在因科鎳合金及鎳鉻硼涂層軸基礎(chǔ)上，顛末反復(fù)測(cè)試{zj2}得出的。
Orkot軸承工程fm經(jīng)理BrianTarrant說到，“Orkot是一種不凡的精神，耐淡水，沖床在良多的大陸應(yīng)用中都被證明是優(yōu)秀的材質(zhì)。用該資料生產(chǎn)的軸承產(chǎn)品在低速運(yùn)行狀態(tài)下，其從命透露表現(xiàn)的十分突出。Orkot軸承的使用壽命幾近是另外可承辦產(chǎn)品的兩倍，為客戶帶來(lái)了良多所長(zhǎng)?！?/P>文章由雙贏動(dòng)力整理提供，雙贏動(dòng)力專業(yè)提供江門網(wǎng)站建設(shè)，江門網(wǎng)站優(yōu)化
