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不斷加劇的行業(yè)競爭使得中國汽車業(yè)總體價格平穩(wěn)下降，在過去10個月中，乘用車市場產(chǎn)品加權(quán)平均價格累計下降5%，乘用車市場的競爭演變成企業(yè)綜合實力的競爭。但是分析師對汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展仍非常樂觀，未來10年有望維持15%-20%左右的年增長速度。
{zx1}的統(tǒng)計顯示，國內(nèi)乘用車市場持續(xù)景氣。在2006年末中國私家乘用車保有量為1500萬輛，而根據(jù)今年1-10月份的銷售數(shù)據(jù)，分析師預(yù)計2007年全年銷售增速可達(dá)25%，2008年銷售增速在18%-20%之間。
從行業(yè)的競爭態(tài)勢來看，競爭的加劇使價格平穩(wěn)下降，同時產(chǎn)品性能和質(zhì)量不斷提升。近年來，許多全新產(chǎn)品都陸續(xù)在中國首先發(fā)布，乘用車市場的競爭空前激烈，導(dǎo)致乘用車產(chǎn)品價格逐年穩(wěn)步下降，刺激大量的潛在需求變成有效需求；同時，乘用車產(chǎn)品的動力性能，燃油經(jīng)濟(jì)性能，操控性能和安全性能不斷提升，質(zhì)量耐久性也得到了穩(wěn)步提高。
伴隨質(zhì)量提升的同時，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，消費(fèi)者已經(jīng)開始理解汽車產(chǎn)品，并逐漸趨于理性，在這樣的市場環(huán)境下，一家汽車制造商的市場表現(xiàn)將主要依賴于其產(chǎn)品本身的競爭力， “產(chǎn)品為王”的時代已經(jīng)到來。 居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級產(chǎn)生大量的購車需求。目前，城鎮(zhèn)居民家庭轎車普及率僅為1.36%，仍處于起步階段。但是隨著中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長和居民可支配收入的快速提高，乘用車普及率將會快速提升。
對于明年市場的情況，東方證券汽車行業(yè)研究員秦緒文預(yù)計，乘用車行業(yè)高速增長的主要驅(qū)動因素，如居民消費(fèi)升級，汽車價格的穩(wěn)定下降和汽車產(chǎn)品性能和質(zhì)量的不斷提高，在明年仍將繼續(xù)存在；二三級市場的高速增長，成為乘用車市場增長的新的重要驅(qū)動因素；一些次要驅(qū)動因素，如股市賺錢效應(yīng)帶來的沖動消費(fèi)行為，在2008年對汽車消費(fèi)的影響將會相對減弱。
從國際乘用車市場發(fā)展歷史來看，一個國家乘用車市場的中長期發(fā)展趨勢可通過觀察R值（R值＝加權(quán)平均車價／人均CGP）來研判。當(dāng)R值達(dá)到2-3時乘用車開始大規(guī)模進(jìn)入家庭，乘用車普及率迅速提高，乘用車市場開始進(jìn)入快速成長期。
