2025年中國機(jī)場旅客信息系統(tǒng)市場占有率及行業(yè)競爭格局分析報(bào)告

隨著航空運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，旅客對(duì)機(jī)場服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)行效率的要求不斷提高。機(jī)場旅客信息系統(tǒng)（Passenger Information System, PIS）作為現(xiàn)代機(jī)場運(yùn)營體系中的關(guān)鍵組成部分，承擔(dān)著信息傳遞、航班調(diào)度、旅客引導(dǎo)等核心功能。2025年，中國機(jī)場旅客信息系統(tǒng)市場呈現(xiàn)出快速增長的趨勢(shì)，行業(yè)集中度逐步提升，市場競爭格局也日趨明朗。

一、市場總體概況

截至2025年，中國機(jī)場旅客信息系統(tǒng)市場規(guī)模已突破70億元人民幣，年增長率保持在12%以上。這一增長主要得益于國內(nèi)新建及擴(kuò)建機(jī)場數(shù)量的持續(xù)增加，以及智慧機(jī)場建設(shè)的全面推進(jìn)。從應(yīng)用領(lǐng)域來看，系統(tǒng)主要應(yīng)用于航站樓內(nèi)的航班信息發(fā)布、自助值機(jī)服務(wù)、行李追蹤、登機(jī)口導(dǎo)航、智能廣播等多個(gè)環(huán)節(jié)。

根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)的最新數(shù)據(jù)顯示，中國機(jī)場旅客信息系統(tǒng)市場的主要用戶包括大型樞紐機(jī)場、干線機(jī)場及部分支線機(jī)場。其中，北京首都機(jī)場、上海浦東機(jī)場、廣州白云機(jī)場、成都天府機(jī)場等大型樞紐機(jī)場對(duì)gd旅客信息系統(tǒng)的需求尤為旺盛，成為推動(dòng)市場發(fā)展的主要力量。

二、市場占有率分析

在市場占有率方面，國內(nèi)機(jī)場旅客信息系統(tǒng)市場呈現(xiàn)出“一超多強(qiáng)”的格局。據(jù)2025年最新行業(yè)數(shù)據(jù)顯示：

1. 中國電子科技集團(tuán)公司（CETC） 以約28%的市場份額穩(wěn)居行業(yè)第一。其下屬多家子公司專注于智慧機(jī)場建設(shè)，特別是在航班信息發(fā)布系統(tǒng)、智能調(diào)度平臺(tái)等領(lǐng)域具有明顯的技術(shù)和項(xiàng)目優(yōu)勢(shì)。 2. 華為技術(shù)有限公司 憑借其在ICT領(lǐng)域的深厚積累，通過引入云計(jì)算、AI算法、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，成功在多個(gè)新建機(jī)場中布局旅客信息系統(tǒng)，2025年市場份額達(dá)到18%。 3. 同方股份有限公司 市場份額約為15%，其在機(jī)場多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)、智能廣播系統(tǒng)等方面具有較強(qiáng)競爭力。 4. 北京博科未來科技有限公司 和 深圳華訊方舟科技有限公司 合計(jì)占據(jù)約20%的市場份額，主要集中在二三線機(jī)場市場。 5. 其他中小型廠商共計(jì)占據(jù)約19%的市場份額，包括?？低?、大華股份等安防類企業(yè)也在機(jī)場PIS系統(tǒng)中有所布局。

整體來看，頭部企業(yè)憑借技術(shù)研發(fā)、項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和系統(tǒng)集成能力占據(jù)主導(dǎo)地位，而中低端市場則呈現(xiàn)多元化競爭格局。

三、競爭格局分析

2025年，中國機(jī)場旅客信息系統(tǒng)行業(yè)的競爭格局呈現(xiàn)出以下幾個(gè)顯著特點(diǎn)：

1. 技術(shù)驅(qū)動(dòng)型競爭加劇 伴隨5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的廣泛應(yīng)用，機(jī)場旅客信息系統(tǒng)正朝著集成化、智能化、平臺(tái)化方向演進(jìn)。領(lǐng)先企業(yè)通過加大研發(fā)投入，推出新一代“智慧PIS”解決方案，實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)更新、語音交互、多語言導(dǎo)航等功能，從而提升用戶體驗(yàn)和運(yùn)營效率。

2. 客戶集中度高，項(xiàng)目制特征明顯 機(jī)場旅客信息系統(tǒng)項(xiàng)目通常金額較大，建設(shè)周期長，且具有明顯的定制化特征。系統(tǒng)供應(yīng)商需要與機(jī)場管理方、民航局、IT集成商等多方協(xié)同合作。因此，擁有豐富項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲(chǔ)備的企業(yè)更容易在招投標(biāo)中勝出。

3. 區(qū)域市場競爭差異顯著 在東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，市場集中度較高，華為、CETC等頭部企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)；而在中西部及新興城市機(jī)場，由于預(yù)算和規(guī)模限制，部分中型企業(yè)憑借xjb優(yōu)勢(shì)獲得市場份額。

4. 政策導(dǎo)向性強(qiáng)，行業(yè)門檻提升 隨著民航局對(duì)機(jī)場信息化建設(shè)的重視程度不斷提升，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范也逐步完善。例如，《智慧機(jī)場發(fā)展指導(dǎo)意見》《民航旅客服務(wù)信息系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》等文件的出臺(tái)，提高了行業(yè)準(zhǔn)入門檻，促使企業(yè)必須具備完整的資質(zhì)體系和合規(guī)能力。

四、發(fā)展趨勢(shì)展望

，中國機(jī)場旅客信息系統(tǒng)市場將繼續(xù)保持穩(wěn)健增長，預(yù)計(jì)到2028年市場規(guī)模將突破100億元人民幣。主要發(fā)展趨勢(shì)包括：

1. 系統(tǒng)集成度提升 旅客信息系統(tǒng)將逐步與機(jī)場的其他信息系統(tǒng)（如安檢系統(tǒng)、行李系統(tǒng)、航班調(diào)度系統(tǒng)）實(shí)現(xiàn)深度融合，構(gòu)建統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息共享與聯(lián)動(dòng)響應(yīng)。

2. 智能化與個(gè)性化服務(wù) 借助AI和大數(shù)據(jù)技術(shù)，未來的旅客信息系統(tǒng)將支持個(gè)性化服務(wù)推薦、智能導(dǎo)航、語音交互等功能，實(shí)現(xiàn)“千人千面”的服務(wù)體驗(yàn)。

3. 綠色低碳成為新方向 系統(tǒng)設(shè)計(jì)將更加注重節(jié)能環(huán)保，采用低功耗設(shè)備、智能照明、節(jié)能顯示屏等綠色技術(shù)，響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略。

4. 國產(chǎn)化替代加速 在國家信息安全和供應(yīng)鏈安全的雙重要求下，機(jī)場旅客信息系統(tǒng)將加速國產(chǎn)化替代進(jìn)程，國產(chǎn)軟硬件廠商將獲得更大的市場空間。

五、結(jié)論

2025年是中國機(jī)場旅客信息系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的重要一年。在智慧機(jī)場建設(shè)的推動(dòng)下，市場規(guī)模穩(wěn)步增長，競爭格局趨于集中，技術(shù)革新成為企業(yè)核心競爭力。，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)的深度應(yīng)用，旅客信息系統(tǒng)將進(jìn)一步向智能化、集成化方向發(fā)展，為構(gòu)建高效、安全、便捷的民航服務(wù)體系提供有力支撐。

（完）