2025年中國民用飛機(jī)電池行業(yè)市場規(guī)模調(diào)研及投資前景研究分析報(bào)告

，隨著全球航空工業(yè)的快速發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，民用飛機(jī)電池作為保障飛機(jī)電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的重要組成部分，其市場需求持續(xù)增長。尤其在新能源、輕量化、智能化等趨勢的推動下，中國民用飛機(jī)電池行業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。本文將圍繞2025年中國民用飛機(jī)電池行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、市場規(guī)模、競爭格局、重點(diǎn)企業(yè)及投資前景等方面展開深入分析。

一、行業(yè)概況

民用飛機(jī)電池是指用于民用航空器（如客機(jī)、貨機(jī)、通用航空器等）電力系統(tǒng)的儲能設(shè)備，主要包括主電源、應(yīng)急電源、輔助動力裝置（APU）啟動電源等。其核心功能是為飛機(jī)提供穩(wěn)定、可靠的電力支持，確保飛行安全和系統(tǒng)正常運(yùn)行。

，中國民用飛機(jī)電池行業(yè)已初步形成集研發(fā)、生產(chǎn)、測試、服務(wù)于一體的產(chǎn)業(yè)體系。主要產(chǎn)品包括鎳鎘電池、鋰電池、鉛酸電池等，其中鋰電池由于其高能量密度、輕量化、低自放電等優(yōu)勢，正逐步成為主流產(chǎn)品。

二、市場發(fā)展現(xiàn)狀

根據(jù)國家民航局和工信部發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)，截至2024年底，中國民用航空器數(shù)量已突破4500架，年均增速超過8%。隨著國產(chǎn)大飛機(jī)C919、新舟系列等機(jī)型逐步量產(chǎn)，以及無人機(jī)、空中出租車等新型航空器的快速發(fā)展，民用飛機(jī)電池市場呈現(xiàn)出良好的增長態(tài)勢。

2024年中國民用飛機(jī)電池市場規(guī)模約為28億元人民幣，預(yù)計(jì)到2025年將突破35億元，年復(fù)合增長率（CAGR）達(dá)到10%以上。其中，鋰電池市場份額占比持續(xù)上升，預(yù)計(jì)2025年將超過60%。

三、驅(qū)動因素分析

1. 國產(chǎn)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動需求 中國商飛（COMAC）C919客機(jī)的批量交付為國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)鏈帶來巨大機(jī)遇。作為國產(chǎn)大飛機(jī)核心系統(tǒng)之一，飛機(jī)電池的國產(chǎn)化需求大幅提升，為本土電池企業(yè)帶來廣闊市場空間。

2. 新能源航空器快速發(fā)展 隨著電動飛機(jī)、混合動力飛機(jī)和無人航空器的興起，對高性能航空電池的需求日益迫切。特別是在低空經(jīng)濟(jì)、城市空中交通（UAM）等領(lǐng)域，電池作為核心能源部件，市場潛力巨大。

3. 政策支持與標(biāo)準(zhǔn)體系完善 國家發(fā)改委、工信部等多部門聯(lián)合出臺多項(xiàng)政策支持航空裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，推動航空電池標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)業(yè)化和綠色化發(fā)展。，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系逐步完善，對產(chǎn)品安全性、可靠性和環(huán)保性能提出更高要求。

4. 技術(shù)進(jìn)步推動產(chǎn)品升級 隨著新型材料、高能量密度電芯、智能管理系統(tǒng)（BMS）等技術(shù)的不斷突破，民用飛機(jī)電池在能量密度、循環(huán)壽命、低溫性能等方面持續(xù)優(yōu)化，進(jìn)一步拓寬其應(yīng)用領(lǐng)域。

四、競爭格局分析

，中國民用飛機(jī)電池市場呈現(xiàn)“兩強(qiáng)多優(yōu)”的競爭格局。主要參與者包括：

中航工業(yè)集團(tuán)下屬企業(yè)：如中航鋰電（CALB）、中航光電等，憑借強(qiáng)大的研發(fā)能力和軍民融合優(yōu)勢，在gd航空電池市場占據(jù)主導(dǎo)地位。 寧德時(shí)代（CATL）：作為全球動力電池ltqy，寧德時(shí)代正積極拓展航空電池市場，尤其在鋰電池研發(fā)方面具備顯著優(yōu)勢。 比亞迪、億航智能、國軒高科等企業(yè)：在新能源和智能航空領(lǐng)域積極布局，逐步進(jìn)入航空電池細(xì)分市場。

，一些中小型企業(yè)通過差異化競爭策略，在應(yīng)急電源、備用電源等細(xì)分領(lǐng)域占據(jù)一席之地。

五、市場挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)

盡管行業(yè)發(fā)展前景廣闊，但也面臨以下挑戰(zhàn)：

1. 技術(shù)門檻高，研發(fā)投入大 航空電池對安全性、穩(wěn)定性要求極高，產(chǎn)品需通過嚴(yán)格的適航認(rèn)證和飛行測試，研發(fā)周期長、成本高。

2. 國際競爭加劇 波音、空客等國際航空巨頭長期采用歐美日企業(yè)電池產(chǎn)品，國產(chǎn)電池在國際市場拓展過程中面臨品牌認(rèn)知度不足、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)差異等挑戰(zhàn)。

3. 原材料價(jià)格波動風(fēng)險(xiǎn) 鋰、鎳、鈷等關(guān)鍵原材料價(jià)格受國際市場影響較大，可能對產(chǎn)品成本和利潤率造成壓力。

4. 政策落地有待加強(qiáng) 盡管政策支持力度不斷加大，但在地方執(zhí)行層面仍存在配套措施滯后、資金支持不足等問題，影響企業(yè)發(fā)展速度。

六、投資前景展望

從投資角度來看，中國民用飛機(jī)電池行業(yè)具有良好的發(fā)展前景：

1. 市場空間廣闊 未來幾年，國產(chǎn)民機(jī)、無人機(jī)、電動飛機(jī)等新型航空器的快速發(fā)展將持續(xù)拉動航空電池需求，預(yù)計(jì)到2030年市場規(guī)模將突破100億元。

2. 產(chǎn)業(yè)鏈整合趨勢明顯 從電池材料、電芯制造到系統(tǒng)集成，整個產(chǎn)業(yè)鏈正在加速整合，具備全產(chǎn)業(yè)鏈布局的企業(yè)將更具競爭優(yōu)勢。

3. 技術(shù)型企業(yè)估值空間大 在新能源、智能化等趨勢推動下，掌握核心技術(shù)的企業(yè)，尤其是在航空鋰電池、固態(tài)電池、智能管理系統(tǒng)方面具備創(chuàng)新實(shí)力的企業(yè)，將迎來更高的估值空間。

4. 政策紅利持續(xù)釋放 國家“十四五”規(guī)劃明確提出打造航空裝備先進(jìn)制造業(yè)集群，航空電池作為關(guān)鍵配套環(huán)節(jié)，將獲得更多政策和資金支持，成為資本關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域。

七、結(jié)論與建議

，2025年中國民用飛機(jī)電池行業(yè)正處于快速增長期，受益于國產(chǎn)航空工業(yè)崛起、新能源航空器發(fā)展、政策支持等多重利好因素，行業(yè)未來發(fā)展前景廣闊。但與此同時(shí)，企業(yè)也需關(guān)注技術(shù)升級、成本控制、市場拓展等關(guān)鍵問題。

對投資者的建議如下：

優(yōu)先關(guān)注具備航空適航認(rèn)證和核心技術(shù)能力的企業(yè)； 重點(diǎn)關(guān)注鋰電池、固態(tài)電池等高能量密度電池技術(shù)演進(jìn)方向； 關(guān)注與低空經(jīng)濟(jì)、城市空中交通（UAM）相關(guān)企業(yè)的協(xié)同發(fā)展機(jī)會； 把握國產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會，布局具有長期成長性的核心供應(yīng)商。

中國正從“航空大國”向“航空強(qiáng)國”邁進(jìn)，民用飛機(jī)電池作為航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，必將迎來更加廣闊的發(fā)展空間和投資機(jī)遇。