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因產(chǎn)品配置不同，價(jià)格貨期需要電議，圖片僅供參考，一切以實(shí)際成交合同為準(zhǔn)。
燃料電池車載供氫系統(tǒng)檢漏
車載供氫系統(tǒng)是新能源氫燃料電池汽車的重要組成部分! 上海伯東客戶北京某汽車供氣系統(tǒng)研發(fā)和生產(chǎn)配套公司, 累積采購 3套 用于車載供氫系統(tǒng) (35MPa, 70MPa) 整體檢漏. 該公司是國內(nèi)主要汽車公司氫燃料電池車特約供應(yīng)商.
車載供氫系統(tǒng)需要檢漏: 供氫系統(tǒng)主要包含加氫模塊, 調(diào)壓模塊和儲(chǔ)氫模塊. 氫氣儲(chǔ)存于高壓氣瓶中, 如果發(fā)生泄漏, 不但導(dǎo)致汽車性能下降, 同時(shí)氫氣又是可燃?xì)怏w, 積累過多會(huì)帶來較大的隱患, 因此整個(gè)供氫系統(tǒng)都需要進(jìn)行嚴(yán)格的泄漏檢測. 業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)單個(gè)氣瓶泄漏出的氫氣濃度需要小于 6 ppm.
燃料電池車載供氫系統(tǒng)檢漏方法: 上海伯東根據(jù)客戶單瓶壓力 35 MPa, 泄漏濃度小于 6ppm 的要求, 采用正壓法, 氫氣模式, 檢漏儀漏率值設(shè)定 1x10-6 mbal l/s 對(duì)整個(gè)供氫系統(tǒng)進(jìn)行檢漏, 包含加氫模塊, 調(diào)壓模塊, 儲(chǔ)氫模塊 (高壓氣瓶和周邊輸氫管路), 以及后端電池反應(yīng)堆.
1. 檢漏儀 ASM 340 開機(jī), 僅需3分鐘進(jìn)入工作狀態(tài)
2. 連接智能吸槍 LP 503, 按照界面提示, 設(shè)置漏率值 1x10-6 mbal l/s
3. 開始檢漏, 在懷疑有漏的地方用吸槍進(jìn)行嗅探, 比如焊縫, 減壓閥, 管路
4. 如果有漏, 檢漏儀時(shí)時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警, 協(xié)助客戶定位定量漏點(diǎn).
檢漏配置
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結(jié)合了 Pfeiffer 與 Adixen 兩家的技術(shù)優(yōu)勢, 上海伯東德國 Pfeiffer 推出全系列新型號(hào), 從便攜式到工作臺(tái)式滿足各種不同的應(yīng)用. 可替代傳統(tǒng)泡沫和壓差, 利用氦氣作為示蹤氣體可準(zhǔn)確定位, 定量漏點(diǎn). 滿足單機(jī)檢漏, 也可集成在系統(tǒng)或 PLC.
鑒于客戶信息保密, 若您需要進(jìn)一步的了解, 請(qǐng)聯(lián)絡(luò)上海伯東鄧女士，分機(jī)134
