2019年，鑼響公司發(fā)起了公開(kāi)征集“非網(wǎng)紅”卡友免費(fèi)試用鑼響新國(guó)標(biāo)半掛車活動(dòng)，在國(guó)內(nèi)諸多復(fù)雜路況中，青藏線是鑼響新國(guó)標(biāo)半掛車的公認(rèn)難關(guān)，因此，最快時(shí)間為大家跟蹤報(bào)道了來(lái)自青海藏區(qū)的冶師傅駕駛新國(guó)標(biāo)試用車輛在寒冬時(shí)節(jié)穿越青藏線奔赴尼泊爾樟木口岸的運(yùn)輸之路。

在本次免費(fèi)試用活動(dòng)中，來(lái)自青海省海南州地區(qū)的馬師傅同樣成為了本次新國(guó)標(biāo)半掛車的免費(fèi)試用者，接下來(lái)，讓我們一同走進(jìn)馬師傅的運(yùn)輸實(shí)況。

鑼響新國(guó)標(biāo)半掛車運(yùn)行半年之久

行駛里程長(zhǎng)達(dá)40000公里

2019年11月份，馬師傅從山東提車出發(fā)，駛往目的地西藏昌都，全程3100公里，正值冰雪天氣，鑼響新國(guó)標(biāo)半掛車在無(wú)液緩的情況下成功完成運(yùn)輸，在三十公里長(zhǎng)下坡地段散熱速度、制動(dòng)力毫不遜色于鼓剎式車型。

目前，馬師傅駕駛鑼響新國(guó)標(biāo)半掛車已平穩(wěn)運(yùn)行半年之久，行駛里程長(zhǎng)達(dá)40000公里，給馬師傅帶來(lái)了極好的用車體驗(yàn)。

一人一車，全程3300公里

鑼響新國(guó)標(biāo)半掛車再啟程

2020年，疫情得到良好的控制，全國(guó)各地交通路線逐漸暢通，馬師傅和他的鑼響新國(guó)標(biāo)半掛車也開(kāi)啟了全新的運(yùn)輸征程，本次運(yùn)輸貨物是31噸的建筑模板，目的地是新疆喀什，全程3300公里，馬師傅提早對(duì)行車路線進(jìn)行了規(guī)劃：西寧→格爾木→茫崖→庫(kù)爾勒→阿克蘇→喀什→塔什庫(kù)爾干縣。

4月12日，一人一車的新疆之行開(kāi)啟，馬師傅在西寧地區(qū)備貨完成后，駛往格爾木地區(qū)，在昆侖物流園區(qū)稍作休整。

在這里，匯集了來(lái)自全國(guó)各地的鑼響用戶，馬師傅簡(jiǎn)單的一餐之后，對(duì)車輛的整體車況再次進(jìn)行檢查保養(yǎng)，確保輪胎氣壓、氣囊以及剎車盤等部位的狀態(tài)良好。

4月13日，一切準(zhǔn)備就緒，馬師傅從格爾木出發(fā)，下午抵達(dá)青海茫崖市。

除此之外，馬師傅還途經(jīng)了一段處于修整期的路段，路況較為顛簸，然而馬師傅本次運(yùn)輸?shù)呢浳锸墙ㄖ０?，在顛簸路段易發(fā)生左右滑動(dòng)，在這樣的路況之下，鑼響新國(guó)標(biāo)半掛車其氣囊懸架的平穩(wěn)優(yōu)勢(shì)更加明顯，氣囊會(huì)有效的過(guò)濾掉因道路不平產(chǎn)生的強(qiáng)烈顛簸，防止運(yùn)輸過(guò)程中貨物因?yàn)轭嶔ゅe(cuò)位而帶來(lái)的安全隱患，更好的保障駕駛員的運(yùn)行安全。

4月15日，馬師傅順利抵達(dá)新疆塔什庫(kù)爾干縣，卸貨完成后，于4月16日返程。

GB7258新政的實(shí)施給卡車人的“運(yùn)輸伙伴”帶來(lái)了極大的變化，然而我國(guó)地域遼闊，路況千變?nèi)f化，全新的“運(yùn)輸伙伴”也需要接受一切復(fù)雜路況帶來(lái)的多重磨煉，才能更加成熟的走向市場(chǎng)，鑼響新國(guó)標(biāo)半掛車就率先邁出了這一步，提早步入運(yùn)輸市場(chǎng)，完成與卡友、與國(guó)內(nèi)路況的磨合，成為諸多新國(guó)標(biāo)產(chǎn)品中的佼佼者，成為市場(chǎng)上兼具品質(zhì)與“資歷”的新國(guó)標(biāo)車型。

接下來(lái)，小編還將為大家更新另一名免費(fèi)試用者——來(lái)自甘肅蘭州地區(qū)張師傅的運(yùn)行實(shí)況，讓卡友更多的了解鑼響新國(guó)標(biāo)半掛車在不同路況的品質(zhì)性能，給卡友提供更多的選購(gòu)參考，敬請(qǐng)期待...