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2019年，鑼響公司發(fā)起了公開征集“非網(wǎng)紅”卡友免費試用鑼響新國標(biāo)半掛車活動，在國內(nèi)諸多復(fù)雜路況中，青藏線是鑼響新國標(biāo)半掛車的公認(rèn)難關(guān)，因此，最快時間為大家跟蹤報道了來自青海藏區(qū)的冶師傅駕駛新國標(biāo)試用車輛在寒冬時節(jié)穿越青藏線奔赴尼泊爾樟木口岸的運輸之路。
在本次免費試用活動中，來自青海省海南州地區(qū)的馬師傅同樣成為了本次新國標(biāo)半掛車的免費試用者，接下來，讓我們一同走進(jìn)馬師傅的運輸實況。
鑼響新國標(biāo)半掛車運行半年之久
行駛里程長達(dá)40000公里
2019年11月份，馬師傅從山東提車出發(fā)，駛往目的地西藏昌都，全程3100公里，正值冰雪天氣，鑼響新國標(biāo)半掛車在無液緩的情況下成功完成運輸，在三十公里長下坡地段散熱速度、制動力毫不遜色于鼓剎式車型。
目前，馬師傅駕駛鑼響新國標(biāo)半掛車已平穩(wěn)運行半年之久，行駛里程長達(dá)40000公里，給馬師傅帶來了極好的用車體驗。
一人一車，全程3300公里
鑼響新國標(biāo)半掛車再啟程
2020年，疫情得到良好的控制，全國各地交通路線逐漸暢通，馬師傅和他的鑼響新國標(biāo)半掛車也開啟了全新的運輸征程，本次運輸貨物是31噸的建筑模板，目的地是新疆喀什，全程3300公里，馬師傅提早對行車路線進(jìn)行了規(guī)劃：西寧→格爾木→茫崖→庫爾勒→阿克蘇→喀什→塔什庫爾干縣。
4月12日，一人一車的新疆之行開啟，馬師傅在西寧地區(qū)備貨完成后，駛往格爾木地區(qū)，在昆侖物流園區(qū)稍作休整。
在這里，匯集了來自全國各地的鑼響用戶，馬師傅簡單的一餐之后，對車輛的整體車況再次進(jìn)行檢查保養(yǎng)，確保輪胎氣壓、氣囊以及剎車盤等部位的狀態(tài)良好。
4月13日，一切準(zhǔn)備就緒，馬師傅從格爾木出發(fā)，下午抵達(dá)青海茫崖市。
除此之外，馬師傅還途經(jīng)了一段處于修整期的路段，路況較為顛簸，然而馬師傅本次運輸?shù)呢浳锸墙ㄖ０?，在顛簸路段易發(fā)生左右滑動，在這樣的路況之下，鑼響新國標(biāo)半掛車其氣囊懸架的平穩(wěn)優(yōu)勢更加明顯，氣囊會有效的過濾掉因道路不平產(chǎn)生的強烈顛簸，防止運輸過程中貨物因為顛簸錯位而帶來的安全隱患，更好的保障駕駛員的運行安全。
4月15日，馬師傅順利抵達(dá)新疆塔什庫爾干縣，卸貨完成后，于4月16日返程。
GB7258新政的實施給卡車人的“運輸伙伴”帶來了極大的變化，然而我國地域遼闊，路況千變?nèi)f化，全新的“運輸伙伴”也需要接受一切復(fù)雜路況帶來的多重磨煉，才能更加成熟的走向市場，鑼響新國標(biāo)半掛車就率先邁出了這一步，提早步入運輸市場，完成與卡友、與國內(nèi)路況的磨合，成為諸多新國標(biāo)產(chǎn)品中的佼佼者，成為市場上兼具品質(zhì)與“資歷”的新國標(biāo)車型。
接下來，小編還將為大家更新另一名免費試用者——來自甘肅蘭州地區(qū)張師傅的運行實況，讓卡友更多的了解鑼響新國標(biāo)半掛車在不同路況的品質(zhì)性能，給卡友提供更多的選購參考，敬請期待...