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為了確保cnc數(shù)控車床運(yùn)行的安全性及可靠性，xc可能引發(fā)的一些故障非常重要。從整體角度而言，cnc數(shù)控車床故障包括早期故障、偶發(fā)故障以及耗損故障。其中，在早期故障環(huán)節(jié)針對(duì)故障采取有效qc措施，能夠避免cnc數(shù)控車床設(shè)備不會(huì)受到很大的損壞，進(jìn)而確保cnc數(shù)控車床設(shè)備能夠安全問題運(yùn)行。本文在分析cnc數(shù)控車床早期故障致因的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對(duì)cnc數(shù)控車床早期故障xc技術(shù)措施進(jìn)行研究，以期為cnc數(shù)控車床早期故障得到有效xc提供憑據(jù)。
早期故障期為cnc數(shù)控車床的使用初期階段，從整機(jī)安裝調(diào)試后至運(yùn)行一年左右的時(shí)問，該階段的故障特點(diǎn)是故障發(fā)生的頻率高，且隨使用時(shí)間的增加而迅速下降，使用初期之所以故障頻繁，原因人致如下。
機(jī)械部分cnc數(shù)控車床雖然在出廠前進(jìn)行過運(yùn)行磨合，但時(shí)間較短，而且主要是對(duì)主軸和等軌進(jìn)行麟合。由于零件的加工表面存在著微觀的和宏觀的幾何形狀誤差，在wq磨合前，零件的加工表面還比較機(jī)糙，部件的裝配可能存在誤差，因而，在cnc數(shù)控車床使用初期會(huì)產(chǎn)生較大的磨損，使設(shè)各相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間產(chǎn)生較大的間隙，導(dǎo)致故障的發(fā)生。
電氣部分cnc數(shù)控車床的控制系統(tǒng)使用了大量的電子元器件，這些元器件雖然在制造廠經(jīng)過了相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的老化試驗(yàn)和其他方式的篩選，但實(shí)際使用時(shí)，由于電路的發(fā)熱、交變負(fù)荷、浪涌電流及反電勢(shì)沖擊等因素，性能較差的某些元器件經(jīng)不住考驗(yàn)，因電流沖擊或電壓擊穿而報(bào)廢，或特性曲線發(fā)生變化，從而導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)不能正常工作。
液壓部分由于出廠后運(yùn)輸及安裝階段時(shí)間較長(zhǎng)，使得液壓系統(tǒng)中某些部位長(zhǎng)時(shí)間無油，氣缸中潤(rùn)滑油干枯，而油霧潤(rùn)滑又不可能立即起作用，造成液壓缸或氣缸可能產(chǎn)生銹蝕。此外，新安裝的空氣管道若清洗不干凈，一些雜物和水分也可能進(jìn)入系統(tǒng)，造成液壓氣動(dòng)部分的初期故障。 http://
