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數(shù)控車床廠家談?wù)剶?shù)控車床的特點:數(shù)控車床是數(shù)字控制車床的簡稱，是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動化車床。
數(shù)控車床的剛性是指車床在加工產(chǎn)品時產(chǎn)生的振動，剛性高振動小，剛性小振動大。車床的床身、傳動系統(tǒng)直接能影響到整臺車床的剛性。不同剛性的車床在加工產(chǎn)品時對刀具的選用和損耗影響非常大，也直接影響到了生產(chǎn)效率和生產(chǎn)成本。車床的剛性體現(xiàn)在兩個方面：靜剛性和動態(tài)剛性。
靜剛性表明車床在切削進程中所引起的車床自身的變形的巨細。舉個詳細體現(xiàn)的比如，切削受力X方向1000N，Y方向500N，Z方向200N。XYZ方向絲杠體系剛度K=100，100，80。則切削時三軸各自的變形：δx=1000/100=10μm=0.01mm，δy=0.005mm，δz=0.0025mm。比如中所述的K值即為衡量車床剛性的一個值。一般車床絲杠體系的K值在50~200之間。除此之外，還有導(dǎo)軌的變形，床身的變形等等。靜剛性是由多種要素構(gòu)成的，但較主要的環(huán)節(jié)是三軸絲杠體系的靜剛性（車床為2軸）。
動態(tài)剛性是衡量一臺車床剛性的較重要目標(biāo)。淺顯的講，車床動態(tài)剛性是指車床抵抗受迫振蕩的才能巨細，術(shù)語上稱為固有頻率的巨細。刀具在切削的時分是高速旋轉(zhuǎn)的，旋轉(zhuǎn)切削及資料內(nèi)部不均勻或許雜質(zhì)引起振蕩。切削部位是整臺設(shè)備的振蕩源。設(shè)備的絲杠體系、導(dǎo)軌體系，床身受振蕩源的影響會產(chǎn)生受迫振蕩。如果車床各部件的振蕩較大，就會對加工產(chǎn)生十分晦氣的影響，主要影響切削的粗糙度及刀具壽數(shù)，對高精度加工更是有致命性影響。動態(tài)剛性受許多方面的影響，其間較主要的是絲杠導(dǎo)軌體系的動態(tài)剛性及床身鑄鐵件的抗振蕩頻率，當(dāng)然主軸剛性是較根底的也是較重要的環(huán)節(jié)。
什么是車床的合理剛度呢？數(shù)控車床廠家從理論上來說，在保證充分發(fā)揮車床功率和性能的條件下車床的小剛度，就是車床經(jīng)濟合理的剛度。不能脫離實際要求，無限制地提高車床剛度。因此只能通過反復(fù)地進行剛度試驗，使之接近經(jīng)濟合理的剛度指標(biāo)。
車床系統(tǒng)剛度，對于端面銑削組合銑床來說，包括：刀具剛度、主運動系統(tǒng)提平穩(wěn)性，車床結(jié)構(gòu)剛性以及夾具和被加工零件的。
在進行車削銑削加工時，由于加工系統(tǒng)的剛性不足從而導(dǎo)致誤差產(chǎn)生。一般而言，加工系統(tǒng)的剛性主要與三個方面的因素相關(guān)，即工件、車床以及刀具，其中車床的轉(zhuǎn)速與切削力的大小對加工精度有直接的影響，而刀具與工件的剛性若是不達標(biāo)，自然也會產(chǎn)生誤差。例如在加工時，若是刀具角度發(fā)生變化、切削用量大、夾具剛性不足，在綜合作用下，就必然會產(chǎn)生誤差，特別是對加工易變形的工件或者是大余量的工件時，誤差產(chǎn)生概率就會加大。
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