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最近關(guān)于卡車(chē)人的利好消息一個(gè)接著一個(gè)
是卡車(chē)人的春天要來(lái)了嗎？
往下看具體內(nèi)容吧！
史詩(shī)級(jí)閃崩！國(guó)際油價(jià)大跌31%，創(chuàng)近30年大跌幅
北京時(shí)間9日10時(shí)，紐約及倫敦兩地基準(zhǔn)油價(jià)的跌幅均超過(guò)20%，布倫特油價(jià)此前一度跌超30%。
高盛將二季度布倫特原油價(jià)格預(yù)期下調(diào)至30美元/桶，并告知稱(chēng)油價(jià)“可能下跌”至20美元/桶附近。這意味著其將較目前的45美元/桶左右的價(jià)位大跌逾50%以上。
如果國(guó)際油價(jià)下跌，勢(shì)必會(huì)拉低我國(guó)原油進(jìn)口和轉(zhuǎn)化成本，導(dǎo)致成品油價(jià)格下降，進(jìn)而傳導(dǎo)至各行業(yè)消費(fèi)的方方面面，大幅拉低整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本。
{zh1}，國(guó)際油價(jià)下跌，促進(jìn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)增長(zhǎng)。打個(gè)最簡(jiǎn)單的比方，原來(lái)我們的92汽油價(jià)格曾達(dá)到過(guò)8元/升，現(xiàn)在價(jià)格是6.3元/升左右，一輛汽車(chē)的平均油箱容積為60升，原來(lái)加滿(mǎn)一箱油需要花費(fèi)480元，現(xiàn)在只需要378元，降幅為102元，成本較原來(lái)節(jié)約了21%左右。當(dāng)然，進(jìn)口油價(jià)下跌，會(huì)使很多行業(yè)的生產(chǎn)成本降低，相關(guān)商品價(jià)格也會(huì)下降，這樣有利于刺激國(guó)民消費(fèi)。油價(jià)下跌對(duì)于我們卡車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是件利好的事情。
有關(guān)部門(mén)：取消司機(jī)從業(yè)資格證每?jī)赡甑睦^續(xù)教育
2月18日有關(guān)部門(mén)發(fā)文回答：關(guān)于“駕駛員從業(yè)資格證每?jī)赡甑睦^續(xù)教育是否取消了？”這條提問(wèn)。
答：您好，按照《關(guān)于印發(fā)深化道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)管理改革實(shí)施方案的通知》（交辦運(yùn)〔2018〕143號(hào)）精神，我部將重點(diǎn)推進(jìn)取消道路運(yùn)輸駕駛員2年為一周期、接受繼續(xù)教育時(shí)間累積不少于24小時(shí)的管理制度，對(duì)于誠(chéng)信考核周期內(nèi)（12個(gè)月）無(wú)記分的道路運(yùn)輸駕駛員，不再?gòu)?qiáng)制實(shí)施繼續(xù)教育，由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者履行對(duì)其駕駛員繼續(xù)教育的主體責(zé)任。具體推進(jìn)時(shí)間節(jié)點(diǎn)與頒布實(shí)施新修訂的《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》同步。
全國(guó)統(tǒng)一限速，這樣超速不再扣分罰款
在政協(xié)十三屆全國(guó)有關(guān)部門(mén)二次會(huì)議中，政協(xié)馮藝東委員指出了“斷崖式降速”“忽高忽低式限速”的現(xiàn)狀，提出了規(guī)范高速公路限速的提案。
關(guān)于限速“忽高忽低” 的提問(wèn)，有關(guān)部門(mén)是這樣回應(yīng)的
您所說(shuō)的“限速忽高忽低等問(wèn)題突出，甚至同一高速公路、路況條件相似情況下，出現(xiàn)斷崖式降速”的情況在一些區(qū)域和路段是存在的。
限速不科學(xué)、不合理問(wèn)題影響高速公路的安全舒適出行、通行效率和人民群眾的切身利益。
我們贊同您提出的“保持高速公路限速的相對(duì)穩(wěn)定”的建議，應(yīng)加強(qiáng)限速值的科學(xué)論證，在幾何指標(biāo)、路側(cè)條件和運(yùn)營(yíng)環(huán)境等條件未有明顯變化時(shí)，高速公路限速值不宜頻繁變化，以維持車(chē)輛行駛舒適、安全，提高安全水平。
限速問(wèn)題應(yīng)學(xué)習(xí)山東，立項(xiàng)一年多效果卓拔
早在2018年，山東省有關(guān)部門(mén)就發(fā)布了《改進(jìn)和規(guī)范公路限速及測(cè)速八條工作措施》對(duì)高速公路限速問(wèn)題做出了規(guī)范。
1、清理全省路面不合規(guī)限速標(biāo)志，限速值與前后差值超過(guò)20公里/小時(shí)的，應(yīng)提前預(yù)告或逐級(jí)限速；
2、公路上超速不足10%的違法行為，予以告知，不罰款、不記分；
3、公路設(shè)計(jì)時(shí)速低于60公里/小時(shí)的公路上超速不足50%的違法行為，予以告知，不罰款、不記分；
4、高速公路上，車(chē)速100公里/小時(shí)以下的和橋梁、隧道、施工路段車(chē)速80公里/小時(shí)以下的超速違法行為，未造成道路交通事故的，不予處罰。
時(shí)至今日，《八項(xiàng)措施》已實(shí)施近一年半左右時(shí)間。據(jù)了解，山東主要路面上，限速“忽高忽低”的情況已基本不存在，不少司機(jī)朋友們拍手叫好。
有關(guān)部門(mén)要求貨主、物流企業(yè)共擔(dān)成本！引導(dǎo)市場(chǎng)合理制定運(yùn)價(jià)
3月6日上午，有關(guān)部門(mén)聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，介紹支持交通運(yùn)輸業(yè)和物流、快遞領(lǐng)域發(fā)展有關(guān)情況。
有關(guān)部門(mén)副部長(zhǎng)在會(huì)上表示：免費(fèi)通行政策是一件利國(guó)利民的好事，對(duì)生產(chǎn)制造業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、流通環(huán)節(jié)、消費(fèi)者等產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)方面都帶來(lái)了好處。按照目前的交通量，我們大概算了一下，每天大概減免了15億左右的通行費(fèi)。所以，我們希望各有關(guān)方面，包括辛勤奮斗的貨運(yùn)司機(jī)朋友，也能共享到這項(xiàng)政策的紅利。我們不希望免費(fèi)的“蛋糕”被運(yùn)價(jià)的降低把司機(jī)的紅利給吃掉了，也就是說(shuō)，不要讓貨車(chē)司機(jī)成為免費(fèi)通行紅利的“局外人”。所以，我們希望各個(gè)方面在分擔(dān)的時(shí)候大家都有相應(yīng)的獲得。
合理制定運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格，貨車(chē)駕駛員在疫情期間和貨主、物流企業(yè)成本共擔(dān)
引導(dǎo)貨主、物流企業(yè)、貨車(chē)司機(jī)合理制定運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格，分享免收通行費(fèi)政策帶來(lái)的紅利，使得貨車(chē)駕駛員在疫情期間和貨主、物流企業(yè)成本共擔(dān)，共克時(shí)艱。
油價(jià)爆跌、取消司機(jī)從業(yè)資格證、
高速統(tǒng)一限速、合理制定運(yùn)價(jià)
以上每一條消息，對(duì)于我們卡友來(lái)說(shuō)都是利好的
看完趕緊轉(zhuǎn)發(fā)！告訴更多跑貨運(yùn)的卡友
或許2020年卡車(chē)人的春天將越來(lái)越近
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