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汽車模具隔熱板批發(fā)-蘇州新塑特機(jī)電

作者:江蘇新塑特機(jī)電有限公司 來源:gttyhjew2 發(fā)布時間:2018-02-14 瀏覽:80
汽車模具隔熱板批發(fā)-蘇州新塑特機(jī)電


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蘇州新塑特機(jī)有限公司 

聯(lián)系人:胡

手 機(jī):l8020248424

Q  Q:4O3554376

地 址:江蘇省蘇州市昆山市橋鎮(zhèn)三星路258號

模具隔熱板的影響因素:隔熱材料(絕熱材料)類型不同,導(dǎo)熱系數(shù)不同。

隔熱材料的物質(zhì)構(gòu)成不同,其物理熱性能也就不同;隔熱機(jī)理存有區(qū)別,其導(dǎo)熱性能或?qū)嵯禂?shù)也就各有差異。
即使于同一物質(zhì)構(gòu)成的模具隔熱板材料,內(nèi)部結(jié)構(gòu)不同,或產(chǎn)的控工藝不同,導(dǎo)熱系數(shù)的差別有時也很大。于孔隙率較低的固體隔熱材料,結(jié)晶結(jié)構(gòu)的導(dǎo)熱系數(shù){zd0},微晶體結(jié)構(gòu)的次之,玻璃體結(jié)構(gòu)的最小。但于孔隙率高的隔熱材料,由于氣體(空氣)導(dǎo)熱系數(shù)的影響起主要,固體部分無論是晶態(tài)結(jié)構(gòu)還是玻璃態(tài)結(jié)構(gòu),導(dǎo)熱系數(shù)的影響都不大。
模具隔熱板材料影響因素:工溫度
溫度各類絕熱材料導(dǎo)熱系數(shù)均有直接影響,溫度高,材料導(dǎo)熱系數(shù)升。因?yàn)闇囟壬邥r,材料固體分子的熱運(yùn)動增強(qiáng),同時材料孔隙中空氣的導(dǎo)熱和孔壁間的輻射也有所增加。但這種影響,在溫度為0-50℃范圍內(nèi)并不顯著,只有處于高溫或負(fù)溫下的材料,才要慮溫度的影響。
隔熱材料影響因素:含濕比率
絕大多數(shù)的溫絕熱材料都具有多孔結(jié)構(gòu),容易吸濕。材料吸濕受潮后,其導(dǎo)熱系數(shù)增大。當(dāng)含濕率大于5%-10%時,導(dǎo)熱系數(shù)的增大在多孔材料中表現(xiàn)得最為明顯。
這是由于當(dāng)材料的孔隙中有了分(括蒸氣)后,孔隙中蒸汽的擴(kuò)散和分子的運(yùn)動將起主要傳熱,而的導(dǎo)熱系數(shù)比空氣的導(dǎo)熱系數(shù)大20倍左右,故引起其有效導(dǎo)熱系數(shù)的明顯升高。如果孔隙中的結(jié)成了冰,冰的導(dǎo)熱系數(shù)更大,其結(jié)果使材料的導(dǎo)熱系數(shù)更加增大。所以,非憎型隔熱材料在應(yīng)時必須注意防避潮。
隔熱材料影響因素:孔隙特征
在孔隙率相同的條件下,孔隙尺寸越大,導(dǎo)熱系數(shù)越大;互相連通型的孔隙比封閉型孔隙的導(dǎo)熱系數(shù)高,封閉孔隙率越高,則導(dǎo)熱系數(shù)越低。
隔熱材料影響因素:容重大小
容重(或比重、密度)是材料氣孔率的直接映,由于氣相的導(dǎo)熱系數(shù)通常均小于固相導(dǎo)熱系數(shù),所以溫隔熱材料往往都具有很高的氣孔率,也即具有較小的容重。一般況下,增大氣孔率或減少容重都將導(dǎo)致導(dǎo)熱系數(shù)的下降。
但于表觀密度很小的材料,特別是纖維狀材料,當(dāng)其表觀密度低于某一極限值時,導(dǎo)熱系數(shù)而會增大,這是由于孔隙率增大時互相連通的孔隙大大增多,從而使流得以加強(qiáng)。因此這類材料存在一個{zj0}表觀密度,即在這個表觀密度時導(dǎo)熱系數(shù)最小。
隔熱材料影響因素:材料粒度
常溫時,松散顆粒型材料的導(dǎo)熱系數(shù)隨著材料粒度的減小而降低。粒度大時,顆粒之間的空隙尺寸增大,其間空氣的導(dǎo)熱系數(shù)必然增大。此外,粒度越小,其導(dǎo)熱系數(shù)受溫度變化的影響越小


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鄭重聲明:資訊 【汽車模具隔熱板批發(fā)-蘇州新塑特機(jī)電】由 江蘇新塑特機(jī)電有限公司 發(fā)布,版權(quán)歸原作者及其所在單位,其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)(企業(yè)庫www.5ix2s.cn)證實(shí),請讀者僅作參考,并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若本文有侵犯到您的版權(quán), 請你提供相關(guān)證明及申請并與我們聯(lián)系(qiyeku # qq.com)或【在線投訴】,我們審核后將會盡快處理。
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