在工業(yè)快速發(fā)展的今天，中山叉車(chē)是物料搬運(yùn)的主力軍，在這片論文中將簡(jiǎn)要介紹叉車(chē)的用途和組成，詳細(xì)的介紹叉車(chē)使用過(guò)程中常見(jiàn)的一些問(wèn)題及故障，如升油缸回油管漏油并下滑故障、左右升降油缸活塞桿起升不同步的故障、無(wú)升降、無(wú)方向得故障、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)轉(zhuǎn)向輪不靈敏的故障、升降油缸活塞桿起升時(shí)發(fā)生抖動(dòng)現(xiàn)象的故障、升降油缸在落鏟過(guò)程中下滑過(guò)快的故障、傾斜油缸的活塞桿自動(dòng)伸出的故障等.分析故障形成原因和維修解決辦法以及簡(jiǎn)單保養(yǎng)方法。

中山叉車(chē)在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門(mén)，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。自行式叉車(chē)出現(xiàn)于1917年。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車(chē)得到發(fā)展。中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開(kāi)始制造叉車(chē)。特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車(chē)為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過(guò)去的幾年中，中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。

目前市場(chǎng)上可供選擇的叉車(chē)品牌眾多，車(chē)型復(fù)雜，加之產(chǎn)品本身技術(shù)強(qiáng)并且非常專(zhuān)業(yè)，因此叉車(chē)一旦出現(xiàn)故障就會(huì)陷入維修起來(lái)復(fù)雜的實(shí)際情況，本文將從幾個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題入手，深入淺出的分析故障原因和排除方法并詳細(xì)的介紹維修過(guò)程。

1.中山叉車(chē)在作業(yè)時(shí)，升降油缸回油管處嚴(yán)重漏油并自動(dòng)下降

故障診斷：由于升降油缸和活塞桿之間的油封損壞。故障排除：更換油封即可排除，但是在安裝過(guò)程中，由于安裝者不能掌握安裝方法與技巧經(jīng)常造成油封損壞。建議在安裝時(shí)制作一個(gè)活口硬鐵皮的固定環(huán)將油封套住，用鉗子夾住活口處送入缸筒，這樣既避免了油封損壞造成浪費(fèi)，活口鐵皮環(huán)又可反復(fù)使用，節(jié)約降耗。

2.中山叉車(chē)作業(yè)時(shí)，左右升降油缸活塞桿起升不同步

故障診斷：升降油缸和活塞桿之間的尼絨導(dǎo)向套膨脹。故障排除：在安裝時(shí)要先對(duì)尼絨導(dǎo)向套進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，用鋼鋸把尼絨導(dǎo)向套鋸掉3mm，使之有一定的開(kāi)口間隙，保證膨脹系數(shù)，在使用過(guò)程中才不會(huì)造成上述故障。

3.中山叉車(chē)作業(yè)時(shí)，無(wú)升降、無(wú)方向

故障診斷：液壓油不足、液壓油有污物、液壓油濾網(wǎng)破裂。故障排除：液壓油不足或液壓油有污物時(shí)，更換新的液壓油并加到規(guī)定位置。液壓油濾網(wǎng)破裂時(shí)，及時(shí)更換新濾網(wǎng)即可。上述方法系統(tǒng)的闡述了故障的基本解決辦法，更重要的是既然已經(jīng)出現(xiàn)上述問(wèn)題，說(shuō)明液壓系統(tǒng)有堵塞的地方，光靠換新的液壓油也不能從根本上解決。建議對(duì)多路換向閥進(jìn)行拆解清洗并疏通，即可從根本上解決上述故障。

4.中山叉車(chē)作業(yè)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)轉(zhuǎn)向輪不靈敏

故障診斷：轉(zhuǎn)向器定位簧片折斷，轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)漏。故障排除：原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向，感覺(jué)方向太輕，即可確定為轉(zhuǎn)向器簧片折斷，更換轉(zhuǎn)向器簧片即可解決。如果感覺(jué)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)有一定力感而轉(zhuǎn)向輪非常不靈敏，并且向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)可呈360度旋轉(zhuǎn)，即可確定是因?yàn)檗D(zhuǎn)向缸內(nèi)活塞上的油封損壞，造成內(nèi)漏現(xiàn)象，更換油封即可排除故障。

5.中山叉車(chē)作業(yè)時(shí)，升降油缸活塞桿起升時(shí)發(fā)生抖動(dòng)現(xiàn)象

故障診斷：首要判斷為油箱內(nèi)的液壓油不足，造成油泵壓力不足。次要判斷為液壓管路至油缸活塞段有空氣。故障排除：添加液壓油如果還不能解決問(wèn)題，就要將升降油缸的回油管松開(kāi)，并將油缸升至最頂端然后落下至底部，重復(fù)操作升降幾次即可排出液壓管路中的空氣，此故障排除。

6.中山叉車(chē)作業(yè)時(shí)，升降油缸在落鏟過(guò)程中下滑過(guò)快

故障診斷：升降缸限速閥里的彈簧折斷。故障排除：更換限速閥內(nèi)的彈簧或者更換限速閥總成即可排除此故障。

7.中山叉車(chē)作業(yè)時(shí)，傾斜油缸的活塞桿自動(dòng)伸出

故障診斷：活塞密封圈不密封或活塞損毀。故障排除：更換傾斜油缸活塞及導(dǎo)向套上的密封圈和防塵圈后，傾斜油缸的活塞自動(dòng)外伸、抖動(dòng)、導(dǎo)向套外部漏油等故障均可排除。在安裝傾斜缸活塞密封圈前，要制作一個(gè)與卡環(huán)一樣大小的彈性鐵皮環(huán)填充在密封圈內(nèi)，這樣就可以使密封圈順利完好的通過(guò)卡環(huán)槽，這樣既不造成損壞和浪費(fèi)又可保證良好的密封性。

8.中山叉車(chē)在作業(yè)時(shí)，原地打方向時(shí)會(huì)感到方向沉重，行駛過(guò)程中方向并不覺(jué)得很沉重

故障診斷：分流閥閥芯fk或壓力不足。故障排除：先調(diào)整分流閥管理方向的壓力，如果明顯效果即可對(duì)分流閥進(jìn)行拆解，用水砂紙對(duì)閥芯進(jìn)行輕度打磨，然后將閥芯蘸取液壓油在閥體內(nèi)進(jìn)行順滑調(diào)試，無(wú)fk現(xiàn)象即可安裝，此故障即可排除。

9.中山叉車(chē)在啟動(dòng)熱車(chē)時(shí)，沒(méi)有升降并且沒(méi)有方向，來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)若干下，升降、方向方可正常使用

故障診斷：

(1)液壓油不足。(2)液壓泵進(jìn)油管進(jìn)空氣。(3)液壓泵供油壓力不足。(4)分流閥有輕微堵塞。故障排除：液壓油不足時(shí)，并且油箱液壓油中有大量氣泡，發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象是因?yàn)橐簤罕眠M(jìn)油軟管處進(jìn)入空氣造成的。用工具擰緊或更換進(jìn)油軟管即可排除故障。如果上述情況并沒(méi)有出現(xiàn)，可確定為液壓泵供油不足或分流閥有輕微堵塞。首先對(duì)分流閥進(jìn)行清洗、檢查、疏通，如果效果不理想，可以確定為液壓泵供油不足造成的，更換新液壓泵方可排除此故障。

10.中山叉車(chē)在進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)拖滯現(xiàn)象

此故障表現(xiàn)為抬起制動(dòng)踏板后，全部或個(gè)別車(chē)輪制動(dòng)不能立即wq解除，以致影響叉車(chē)重新起步或行駛。故障診斷：叉車(chē)工作一段時(shí)間后，用手摸各車(chē)輪制動(dòng)轂。若全部車(chē)輪制動(dòng)轂都發(fā)熱，說(shuō)明故障發(fā)生在制動(dòng)總泵；若個(gè)別車(chē)輪發(fā)熱，則說(shuō)明故障在該車(chē)輪制動(dòng)器。

排除方法：若判斷故障部位在總泵，應(yīng)首先檢查踏板自由行程。若自由行程不符合要求，應(yīng)按規(guī)定調(diào)整踏板自由行程；若自由行程符合要求，則可將制動(dòng)總泵儲(chǔ)油室蓋打開(kāi)，觀察總泵回油情況，如不能回油或回油緩慢，則應(yīng)拆解總泵檢修，必要時(shí)更換；如故障在車(chē)輪制動(dòng)器，應(yīng)先擰松排氣螺釘。若有制動(dòng)液急速噴出，且制動(dòng)蹄回位，則為管路堵塞，應(yīng)疏通管路；如果制動(dòng)蹄不能回位，則應(yīng)調(diào)整制動(dòng)片制動(dòng)轂之間的間隙；如經(jīng)上述檢查調(diào)整均無(wú)效果，應(yīng)拆下制動(dòng)轂，檢查分泵活塞密封件、回位彈簧和制動(dòng)蹄銷(xiāo)的狀況，必要時(shí)進(jìn)行修理和更換。

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