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據(jù)了解，寶馬、大眾等很多mp車企已經(jīng)不斷向新能源汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，并且積極投入新能源汽車市場(chǎng)，不僅大大提高了新能源汽車充電樁市場(chǎng)發(fā)展前景，并且推動(dòng)了新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。據(jù)了解，寶馬已經(jīng)研發(fā)出40多款不同類型的電動(dòng)汽車，分別銷往全球。針對(duì)中國(guó)，寶馬也緊跟國(guó)內(nèi)新能源汽車充電樁發(fā)展情況，及時(shí)作出技術(shù)調(diào)整，通過(guò)合作等多種方式，在國(guó)內(nèi)大量建設(shè)適合寶馬電動(dòng)汽車充電的新能源汽車充電站。
中國(guó)一直是眾多mp車的重點(diǎn)對(duì)象。為了讓自己品牌的電動(dòng)汽車能夠順利進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，如何在國(guó)內(nèi)擁有自己的新能源汽車充電站和自己特色的新能源汽車充電樁就顯得十分重要。據(jù)了解，很多車企都已經(jīng)研發(fā)了自己車輛專門(mén)對(duì)口充電的新能源汽車充電樁，但是這樣的新能源汽車充電樁局限性太大，一個(gè)車企無(wú)法占據(jù)太大市場(chǎng)份額。為了長(zhǎng)期保障客戶利益，必須開(kāi)放技術(shù)條約，與對(duì)象市場(chǎng)的技術(shù)發(fā)展相匹配，同步發(fā)展。
根據(jù)當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源汽車充電樁發(fā)展勢(shì)頭來(lái)看，截止到2017年年底，中國(guó)將建設(shè)起較為完善的新能源汽車充電樁大型公共充電網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)面積覆蓋中國(guó)60多座城市，共有新能源汽車充電樁數(shù)量超過(guò)6萬(wàn)。國(guó)內(nèi)車輛消費(fèi)在燃油方面基本飽和，為了改變車主的出行和購(gòu)車習(xí)慣，必須不斷加強(qiáng)新能源汽車充電樁的充電質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量。
國(guó)內(nèi)新能源汽車充電樁優(yōu)質(zhì)服務(wù)在初期是比較貴的，但是在政府的大力補(bǔ)貼和支持下，價(jià)格已經(jīng)得到控制，不會(huì)比燃油汽車貴出太多，并且提供了更多種的生活服務(wù)和數(shù)碼信息服務(wù)，得到了年輕人的支持與喜愛(ài)。未來(lái)，燃油汽車市場(chǎng)的空間將不斷被擠壓，并逐漸退出歷史舞臺(tái)。新能源汽車充電樁為主的服務(wù)方式將從現(xiàn)在的有線充電，向無(wú)線充電，遠(yuǎn)程充電等更多技術(shù)形態(tài)發(fā)展，符合未來(lái)科技發(fā)展觀念，gaq，更清潔。
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